车机系统做的很不错，IU界面的设计经过了重新设计，液晶屏的分辨率都是相当出色的。全液晶仪表能够显示基本的行车信息，在驾驶模式切换时，屏幕内的UI设计也将随着驾驶模式的改变而进行变换。
广汽传祺M6 PRO尊享版的座椅舒适性可以打很高的分数，靠垫以及坐垫都很夸大，座椅填充也很厚实，偏软，坐起来很舒服，美中不足的是副驾驶座椅的调节方式是手动。但在皮质的选用上可以说极其用心，无论是坐垫还是背部都是用上了澳洲精选头层牛皮的材质，因此整个皮质材料非常之细腻以及带有韧性。
关于乘坐空间方面，广汽传祺M6 PRO尊享版第二排座椅调整到最靠后的位置，身高178cm的小编能拥有一个很舒服的坐姿，而此时的头部空间为一拳有余，腿部空间则为两拳多一点属于非常充裕。
要坐到第三排座椅必须从第二排两座椅中间的过道穿过，过道间隙大致为200mm左右，小编很轻松就能穿过。在第二排座椅保持最靠后的状态下，小编坐在第三排座椅上，此时腿部依旧有很大空间，头部空间同样非常充裕。如果两个身材相仿的乘客同时坐在第二排和第三排，调整好合理的座椅位置，坐起来也并不会有任何不适。
这台车还为第三排乘客准备了储物槽和充电接口，对于一台家用MPV来说，绝对算的上是贴心了。
后备箱储物空间广汽传祺M6 PRO尊享版表现不能算很突出，容积大小为324-1100L。由于第一排座椅的下方放置备胎的缘故，使得后备箱的有着更大的垂直深度，放一些物品也变得更方便。第三排座椅放倒的操作方法也很简洁，先通过座椅上的拉线将座椅放倒，然后在用手拉动座椅下方的拉手，将座椅向后方翻折，就可将座椅收纳在地板下方。
动力感受
作为一台MPV来说最重要的就是容易上手、轻松好开，而且要有比较有经济性的动力总成以及坐起来非常舒适的底盘。广汽传祺M6 PRO尊享版动力系统这一块搭载全新第三代1.5TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成其实已经可以算非常成熟了，之前在传祺很多车型上都使用过。值得一提的是，现在这个1.5T发动机已经经过很多维度的升级，特别是连进气方式都升级成了增压水冷。因此在扭矩响应、0-100km/h加速成绩已经燃油经济性等等都做了明显优化。最大功率达到130kW、峰值扭矩则为270N·m，热效率更是高达40.48 %，而WLTC工况下百公里综合油耗却只有7.22L。
动力模式上，广汽传祺M6 PRO还提供了三种驾驶模式供你选择，有COMFORT（舒适）、SPORT（运动）以及ECO（经济）。当你的驾驶模式处于舒适以及经济模式下，整体油门反馈会有些许“慵懒”，简单来说如果你油门不踩深一点的话它整体的降档相对比较慢一些，转速则会一直在2000rpm左右徘徊，当然这样的设计可能也是为了去满足整体燃油经济性的缘故。当把驾驶模式调整至运动时，整体动力回馈则会变得畅快很多，这个时候尝试开快车或者超车的话便会比较有信心。
底盘给人最直观的感受这台车就是为了乘坐而生，整体的调校确实非常舒适，同时在主驾驶位你可以感受到在急速变道或者过弯时底盘去抑制侧倾的能力同样存在。在NVH方面这台车给人的感受就不是这么舒服，无论是胎噪、高速风噪的处理，亦或是底盘的隔音水平，都处在这个级别中流水准，但毕竟人家的售价也摆在那里嘛。