当然，对于消费者来说，荣威这套DMH混动系统才是新车真正的“杀手锏”。新车采用1.5T+P1、P3双电机组成动力系统，其中发动机最大功率110kW、最大扭矩235N·m，即便是在馈电状态下，充沛的动力表现也能保证新车避免“有电一条龙、没电一条虫”的尴尬处境。
同时最大功率145kW驱动电机也让新车拥有充沛的动力表现，起步、低速阶段纯电驱让新车拥有纯电车型那般高性能与静谧性，配合21.4kWh电池组，CLTC纯电续航长达135km；配合2挡DHT混动专用变速箱拥有平顺的驾驶质感，高速时行驶时发动机也可随时保持在最为高效转速区间，这也使新车拥有百公里4.62L的超低馈电油耗表现。
总结：
作为目前国内插混市场竞争最为激烈的细分化领域，荣威D5X DMH凭借时尚的外观、充足的空间以及DMH超混系统对于油耗、动力、稳定性等多方面的优秀表现，从质价比层面来看，绝对具有与比亚迪宋 PLUS这样主流插混产品竞争的实力；眼下在10.98万元这样权益价格的加持下，荣威D5X DMH确实为国内消费者提供紧凑插混SUV新选择。