打价格战就是打供应链能力，就是打成本优势，销量小的品牌注定打着打着就退出了。新势力跟还是不跟？不跟卖不出去，跟就很可能亏本，所以没有销量规模，价格战跟不跟都是一个归宿，不跟短痛，跟了长痛。
2024年将是一场血战，将透支一些品牌的力气，也将提升一些品牌的能量。如果在2024年一些品牌还在挣扎，那么2025年将会出现大面积的品牌整合现象，打不下去的小规模品牌被大销量品牌整合。
全面破局势在必行
新兴的造车新势力，虽然在创新、设计和营销方面具有优势，但在品质、技术和售后服务方面，与传统车企相比还存在一定的差距。这也是为什么很多新势力品牌在市场难以取得突破的原因之一。
体系能力不足、融资难度大、盈利前景不乐观等都是导致部分新势力续命难的重要原因。汽车产业链很长，包含零部件、研发设计、组装、销售、售后服务等若干个体系，短时间内要实现销量大增和扭亏为盈都是不现实的，所以不少造车新势力在新能源汽车竞争中溃败离场。
新势力品牌面临背水一战，想要全面破局，要全面调整自身发展战略，提高产品品质、提升运营效率、降低成本，才能在这场淘汰赛中活下去。
品质是产品的核心竞争力。汽车用户已经处于消费升级阶段，品质是他们关注的重点。新能源造车新势力要在品质上狠下功夫，从研发、生产到销售，每一个环节都不能放松。只有这样，才能赢得消费者的信任和口碑。
在新能源汽车市场，同质化现象比较严重。新能源造车新势力可以通过差异化竞争，打造出与众不同的产品和服务，从而在市场中脱颖而出，例如针对消费者的个性化需求，推出定制化的产品和服务；或者在智能驾驶、车载互联等方面进行创新，提供更加智能、便捷的用车体验。
市场虽然竞争激烈，但新能源造车新势力仍有破局的可能。只要注重品质提升、加大技术研发力度、完善服务体系、差异化竞争、拓展市场份额以及合作共赢等方面下功夫，相信他们一定能够在市场中获得一席之地。
百姓评车
智能电动时代，传统巨头们后知后觉和船大掉头难，中国新能源企业迎来换道超车的契机。但是危和机必然是相辅相成的。主流车企已对新能源市场进行了又一次的价值颠覆，当来越多配置超前且售价亲民的车型出现，新势力的光环便会快速褪去，实力不到位的新势力品牌注定会被市场边缘化，而销量不错的新势力车企都有自身突出的亮点。