在销量方面，瞄向高端市场的智己汽车被狠狠的打回了现实。2022年7月，智己L7销售816辆，8月份销量突破千辆，达到了1007辆，9月达到了销量高峰，单月交付1049辆，此后销量便一直下跌，甚至每月销量仅有两位数。
至于智己LS7，销量则更加惨淡，虽然在去年3月份销量一度接近2000辆，但从去年7月份开始，智己LS7销量就在不断下滑，进入到2024年后，单月销量更是从未突破过500辆。最后就是智己LS6，虽然在去年12月份创下了9878辆的历史最佳成绩，但自从进入到2024年后销量就在持续下滑，以至于到了4月份销量仅为1456辆。
很显然，智己汽车旗下的L7、LS7、LS6在上市初期都取得了不错成绩，但都未能稳住销量，高开低走也成了智己汽车的痛点，这也让外界对智己L6捏一把汗。更何况，智己L6所处的20-30万元纯电轿车市场已经变得越来越内卷，智己L6不仅要与小米SU7竞争，极氪、小鹏、乐道、特斯拉、阿维塔等品牌都会为智己L6带来不小压力。
写在最后：
无论是小米SU7还是智己L6，在20-30万元这一价格区间中的竞争力都不差，虽然现在所取得的成绩还算不错，但后续能够有持续稳定的销量才是成败关键。另外，智己汽车靠碰瓷小米和歌颂苦难所得到的流量真就不会被反噬吗？