续航方面，荣威D5X DHM使用了磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程可达105公里，而在CLTC综合续航模式下，可以达到1300公里。在亏电状态下，荣威D5X DMH的百公里油耗为4.62L。作为一台10万级的SUV车型，这个续航和能耗水平还是不错的，再加上6.9秒的零百加速，动力表现值得肯定。
宋PLUS DM-i的核心竞争力就是DM-i系统。宋PLUS DM-i搭载了1.5L发动机，没有涡轮增压加持，因此发动机的马力只有110马力，其变速箱为E-CVT变速箱工作逻辑方面，荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i都能实现发动机直驱、纯电行驶、串/并联行驶等工作模式，发动机基本都能保持在高效运转区间。不过从能耗来看，比亚迪宋PLUS百公里油耗为5.3L，百公里加速为8.2秒，动力和经济性均没有荣威D5XDMH出色。续航方面，对比车型中，其WLTC纯电续航只有55公里，相比荣威D5X有50公里的纯电续航差距。整体来看，荣威D5X DMH的动力表现、油耗、纯电续航里程相比宋PLUS DM-i拥有全面的优势。
两台车均定位紧凑型SUV，空间是绕不开的关键部分，毕竟消费者选择SUV而不选择轿车，还是为了空间而来。从尺寸方面，荣威D5X DMH的长宽高分别为4700/1890/1664mm，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1670mm，二者的轴距均为2765mm。宋PLUS DM-i在车长方面有一定的优势，不过两车的车内空间体验非常接近。
内饰部分，荣威D5X DMH采用了云宿智能座舱的设计，中控台上配备24.6英寸双连屏，还搭载了全新斑马智行车机系统，除了具备酷我音乐、喜马拉雅等第三方娱乐APP外，还支持语音互动以及动态导航，可以实现手机、车机导航无缝流转，兼具一定的实用性和娱乐性。
宋PLUS DM-i的内饰布局稍显传统，悬浮式中控屏、内嵌式液晶仪表盘都属于当下常见的设计。车机方面，其实比亚迪宋 PLUS 的芯片还没跟上时代，即便是中期改款后，该车依然采用了高通665芯片，不能保证后期的车机流畅度。
配置方面，相同价位下，比亚迪宋PLUS DM-i相比荣威D5X DMH多出了行车记录仪、雪地模式、前驻车雷达、遥控泊车、电动后备箱、远程启动、车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、第二排靠背调节、后排杯架、单色氛围灯等；荣威D5X DMH比宋PLUS DM-i多出了360度全景影像、多3个摄像头、透明底盘、转向辅助灯、前大灯雨雾模式。综合来看，相近价位下，比亚迪宋PLUS DM-i给到的配置相对丰富一些。
综合来看，对于13万价位的SUV而言，性价比、均衡的产品力是关键，这一点荣威D5X DMH、宋PLUS DM-i的表现其实都还不错。不过两车各有侧重点，荣威D5X拥有更强的动力和更长的纯电续航能力，同事内饰的科技氛围更强。而宋PLUS DM-i给到的配置更丰富一些，但对比来看这些配置并不是关键性的配置，对于一款插电混动SUV来说，更强的动力、更长的纯电续航和更低的能耗才是实用的关键，所以综合来看荣威D5X性价比更高。