此外，欧拉好猫的储物空间也很不错，由于采用了怀挡设计，所以中控岛台区域被空了出来，方便设计师发挥。中间的储物空间采用了大量的曲线条，四周也用了很多软包，过道的凸起不高，拿取物品比较顺手，尴尬的时候也能在主副驾驶之间自由穿梭。
至于空间，欧拉好猫在同级别算中上游水准，后排中央地台的凸起很轻微，基本不会影响到乘坐。除了最低配以外，其他版本都有一块面积可观的全景天窗，外加浅色系为主的内饰配色，坐在后排一点也不压抑。
后备厢空间也还不错，目测放下2个20寸的行李厢没啥问题。而且打开后备厢地台盖板之后，里面除了一些工具之外，还有几个小的储物槽，空间划分合理。
至于动力和续航，3.8秒的0-50km/h加速能力和150km/h的极速足够日常使用，小巧的车身在城市中穿梭很灵活。2024款欧拉好猫全系都是磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为401km和501km，30分钟就能从30%电量充至80%电量。而且全系都支持3.3kW的对外放电，偶尔去郊区露个营也比较方便。
安全性方面，肉眼可见的是，欧拉好猫的四门都采用了一体冲压成型。此外，整车高强度钢占比达到了71.71%，除最低配外都配备了6个安全气囊，还有L2级驾驶辅助功能。高配还有疲劳驾驶提醒、开门预警等功能。
配置方面，我个人最推荐指导价11.58万元的2024款 401km 豪华型。相比最低配，它只贵了10000元，但是多了4个安全气囊、L2级驾驶辅助、全景天窗等后期不太好加装的配置，而且还有后视镜电动折叠、加热、前排手机无线充电等舒适性配置。本身这种纯电小车就是在城市里代步为主，所以401km的纯电续航也够用了。
总的来说，我认为2024款欧拉好猫的售价算得上是一步到位了，后期降价空间不大。10万出头如果去买一些合资燃油两厢车，可能要啥没啥，驾驶体验也完全不如欧拉好猫，用车成本还要高不少。