续航方面，乐道L60将提供标准续航555km（75kWh）、长续航730km（100kWh）、超长续航1000+km在内的三种续航规格。同时，基于蔚来第三代技术平台NT3.0+900V碳化硅平台打造的乐道L60，未来也将与蔚来车系共享换电服务。若是长途出行，甚至可以更换150kWh电池组，并实现破千纯电续航。
智驾部分，乐道L60没有搭载激光雷达，英伟达Orin-X芯片也只配备了一颗。但乐道L60高精感知硬件数量做到了30个，并包含1颗4D成像毫米波雷达、7颗800万像素高清摄像头等；新车交付时，乐道L60在不依赖激光雷达的前提下，还将解锁全国可用的城市领航辅助驾驶。
不过，从当前一众网民对乐道L60的外观评价来看，大家貌似是不怎么买账。诚然，乐道L60将风阻系数做到了足够低的0.229Cd，但就新车外观设计而言，其视觉效果与特斯拉Model Y相似度不低，但前后灯组造型既没做出科技美感，也没拿捏住运动氛围；不少网民还说到，乐道L60的外观设计缺乏高级感。
总之，大家对乐道L60的空间表现、舒适性和智能、续航等等都不担心，唯独外观设计和品牌认可度，目前来看，乐道L60在消费群体中的买账程度，好像不是很高。至于能否“卖爆”，我们就交给时间和市场来印证吧。