中国品牌能在日系车企长期占据主要份额的泰国汽车市场杀出一条血路，新能源车功不可没，而比亚迪则成为了那个为“火种添柴”的首要功臣。2023年，泰国的纯电动车销量达76314辆，其中，比亚迪以约4成份额排在首位。
事实上，除了在泰国市场，比亚迪的出海脚步早已覆盖全球88个国家和地区，超400个城市。据海关总署发布的汽车出口数据显示，2023年中国汽车出口522.1万辆，同比增长57.4%，出口总额1016亿美元，同比增长69%。其中，比亚迪2023年总出口超24万，同比增长337%。
今年以来，我国汽车出口仍然延续着去年年末的强势增长特征。据乘联会数据显示，4月乘用车出口41.7万辆，同比增长38%，创出历史最高月度出口量；1-4月乘用车累计出口149.1万辆，同比增长37%。4月自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%。更值得关注的是，4月新能源车占出口总量的27.1%。
4月份上半月，中国新能源零售、批发渗透率首次双双突破50%，这也意味着新能源汽车市场迎来了决定性拐点，新能源车在未来将成为消费者购车时的首选。在这一历史性时刻中，比亚迪也同样达成了新成就。数据显示，4月份比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成41,011辆，再创历史新高。而自2022年7月比亚迪公布数据至今，其海外新能源乘用车销量已突破43万辆，其中2024年1-4月累计销量就已突破逼近14万辆。
来自掌舵人的销量秘籍
从霸榜国内新能源汽车销量榜单，到海外市场频传捷报，比亚迪出口接连攀升背后到底有什么高招？或许我们可以从比亚迪掌舵人王传福的一些商业思考中，得出一些答案。