来到内饰，银河E5采用窄条幅式全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏的双屏组合，配合双辐式平底多功能方向盘，时尚感和科技感都十分到位。GEA架构支持GEEA 3.0电子电气架构、Flyme Auto车机系统，让吉利银河E5拥有高速OTA、车机无界互联的体验，并能在AI精灵的加持下实现语音、文字、音乐AIGC能力。
同时在车机方面也是采用了Flyme Auto车机系统，搭配国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号，芯片算力强、系统交互快、软硬件完美配合，可实现中控屏、仪表屏、HUD、手机四屏联动，大大提升用车感受，基本上和银河E8的智能座舱一致，在智能化体验上应该会是其加分项。
动力方面，新车搭载智能电驱系统，电机最大功率160kW，不过具体性能表现以及续航表现还是要等官方公布。参考银河E8的续航与性能表现，实车未来表现应该也会不错，通过综合产品力与主打的15-20万售价区间来看，其依旧是延续银河序列高性价比的打法。
能否复制银河L7的成功？
在吉利银河品牌成立之初，首款产品便是一款插电混动紧凑型SUV银河L7，其凭借不错的设计与高性价比优势，在上市初期取得了不错的市场反馈，月销很快超过了1万台，让银河品牌在新能源市场中站稳了脚跟，也使得吉利在新能源转型上走在了前列。
银河E5作为吉利撬开15-20万级主流纯电SUV市场的尖兵，自然也是想复制银河L7的成功，不过纯电SUV市场明显内卷更为严重，想要突围则需要拿出更多的诚意。
从目前曝光的产品点来看，吉利银河E5的主要竞争对手将会围绕比亚迪元PLUS和AION Y Plus这两款热销产品展开。相比之下，后来者银河E5在智能化和舒适性配置都有一定优势，参考元PLUS续航里程分别为430和510km，AION Y Plus则提供310-610km多种选择，未来银河E5在续航方面应该要比这两款产品要略强一些，同时在价格方面应该也会与这两款产品相近，还是延续高性价比。
如今15-20万价位的电动SUV选项已经非常丰富，而且分别涵盖了大空间、动感外观、豪华精致、智能科技等各种特性，各类需求的消费者，基本都有的选。比如需要空间、实用性的话，有A+级身板的宋PLUS EV，起步价14.98万；定位中型SUV的零跑C11 EV，起步价15.18万。
同时还有20万级的选手通过降价抢市场，比如在今年4月份，小鹏G6又新增了一个580长续航Plus版，指导价19.99万，优惠后就进一步降低到了17.99万。和20万内的其它竞品相比，小鹏G6的800V平台、车机交互以及智驾能力，都有明显的优势。虽然空间不是最大，但中型车的尺寸、双叉臂前悬的加持，在实用性和操控性上也都比较出色，不管城市代步还是作为家庭主力用车，都没有明显短板。