除了座椅精益求精外，锐界L在配置上也是直接拔高。预售价22.98万的入门款车型即搭载全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等便捷配置，25万混动大七座则带来额定功率202kW，6.31升的综合油耗和1188公里的超长续航的动力表现，中高配车型直接“堆砌”豪华与智能配置，锐界L不做选择，它动力、舒适和豪华全都要。
动力方面，锐界L燃油版搭载2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率185kW，最大扭矩378N·m。
混动版车型搭载了第五代2.0TEcoBoost双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机额定功率202kW，最大扭矩405N·m，零百加速7.1秒，百公里油耗6.3L，最大续航可达1188公里。
三菱欧蓝德
广汽三菱国产的新一代欧蓝德起价为16.98万，作为日产奇骏同平台车型，价格与之接近，但将备受争议的3缸发动机更换为三菱4缸，并配备三菱独有的驱动控制技术，加上可以前后滑动第二排座椅的7座布局，欧蓝德颇具亮点，那么这款车到底实用性如何?值得选择吗，下面我们来详细分析。
海外版搭载了一台2.5L的自吸四缸发动机，但在国内，显然“大排量”自吸已经落伍，其动力数据也与如今的1.5T发动机有所差距，因此广汽在国产欧蓝德时，从三菱家族中挑选了一台更主流的1.5T四缸发动机。该发动机代号为4B40，最早用在三菱奕歌上，在欧蓝德上再次更新升级，开发基于2004年亮相的4A9自吸发动机，保留了基础的缸径和行程数据，但在材料、技术和零部件配备上有本质区别.首先加装了涡轮增压器和中冷器，增加进气量，控制进气温度，来提高输出功率。其次使用了连续可变MIVEO进气门正时技术，让发动机的扭矩曲线更宽泛，低速高速都可以有所表现。