从历史销量数据来看，迈锐宝曾在中国市场取得过不俗的成绩。2022年，迈锐宝XL年销量达到34428台，凭借其较高的性价比和优惠的价格，屌丝三宝之一的迈锐宝在当年可以说是风头无二，但近年来，随着汽车市场竞争的加剧和新能源车的崛起，雪佛兰品牌的整体销量出现了明显的下滑趋势。据统计，2023年雪佛兰在华销量约为16.9万辆，其中迈锐宝的销量占比约为9.05%，也就是大约1.53万辆，已经显现出不小的颓势。而进入2024年，迈锐宝XL月销仅200余台，堪称滑铁卢，这一数字与迈锐宝曾经的辉煌相比，显得颇为黯淡。
B级车的定位A级车的价格，是迈锐宝的成功秘诀
迈锐宝作为一款中高级车，其车型定位本应在市场上具有一定的竞争力。然而，随着消费者对汽车空间、舒适性和科技配置的需求日益增长，迈锐宝的传统优势逐渐减弱。特别是在国内合资B级车阵营中，迈锐宝面临着来自德系、日系等强劲对手的激烈竞争。
为了提升销量，雪佛兰不得不采取大幅度的降价策略。迈锐宝XL的指导价区间原本为17.59-21.99万元，但实际入门车型的裸车价已经降至12万元以内，降幅超过6万元。这种B级车的定位、A级车的价格策略，让迈锐宝成为当年的“某丝三宝”，不过这样的定位虽然有助于拉动销量，但是长期来看会导致目标消费群体过窄，同时损害品牌形象，结局是当年的某丝三宝索八K5迈锐宝，在今天都混的不怎样。