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当时兰博基尼模仿了赛车队老板沃尔特·沃尔夫自己改装的 Count

当时兰博基尼模仿了赛车队老板沃尔特·沃尔夫自己改装的 Count

摘要来自:《仅生产了105 辆,兰博基尼LP400 S为何如此罕见?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《仅生产了105 辆,兰博基尼LP400 S为何如此罕见?》的片段:

今天介绍的这款车是II系列,当时兰博基尼模仿了赛车队老板沃尔特·沃尔夫自己改装的 Countach 的外观,为LP400 S 配备了更大尺寸的挡泥板,以适应倍耐力全新的P7轮胎,这是第一款现代赛用轮胎的超级跑车。

后轮宽度从9英寸增加到12英寸,视觉效果更为运动。你能想象简单的改款,为后备箱的尺寸提升了60% !

早期的S型的轮毂采用五孔设计,整体搭配起来相当奇怪,在II系列的车型上轮毂上的孔变得更为平滑,加大太宽也让整体看起来更为舒适,全新轮胎的使用也让车辆的行驶高度进一步降低,马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini)的楔形车身更为贴近地面,行驶起来动感十足。


当时著名的回旋镖尾翼是选装配置,但并不是每个人都订购了它,因为尾翼的出现使本就非常糟糕的后方视野变得更糟。测试表明,V型尾翼在高速行驶时可以尽量的保持车辆的稳定性,只不过车辆的最高速度降低了至少10英里/小时(16公里/小时)。

宽大的车轮和轮拱意味着LP400S比之前的LP400更重,空气动力学效率更低,更糟糕的是,它的性能表现也降低了。

不过,LP 400S 的操控性因更宽的轮胎而得到改善,使汽车在转弯时更稳定。

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