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五菱星光共创版插混针对电机进行了升级但五菱星光共创版插混从8.9

五菱星光共创版插混针对电机进行了升级但五菱星光共创版插混从8.9

摘要来自:《五菱与比亚迪杠上了,起售价与秦PLUS一样,配2C快充》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五菱与比亚迪杠上了,起售价与秦PLUS一样,配2C快充》的片段:

然后咱们再来看动力部分,五菱星光共创版插混针对电机进行了升级,峰值功率达到了150kW,并且极速也达到了185km/h,性能表现基本上和秦PLUS 荣耀版DM-i属于同一水平,但五菱星光共创版插混从8.99万的车型开始就给到了150km的纯电续航,而秦PLUS 荣耀版DM-i即使是售价12.58万的插混车型,纯电续航也才120km。这也就意味着五菱星光共创版插混的经济性以及续航能力,理论上来讲要更出色。

而五菱星光共创版纯电车型,按照车型不同则分别提供了100kW/150kW两种电机驱动,后者零百加速仅需要7.3s,并且10.98万就给到了510km的纯电续航,而同价位的秦PLUS 荣耀版EV零百加速实测需要9s,并且纯电续航为420km。值得一提的是,五菱星光共创版纯电还是同级唯一给到了2C快充电芯的车型,而秦PLUS 荣耀版EV仍然是1C快充电芯,因此五菱星光共创版纯电的补能速度更快,实测15分钟即可补能200km,减少了充电的等待时间。

综合来看,我们能够发现五菱星光共创版,在产品力方面确实给到了我们更多的惊喜,诸如灵眸智驾、更出色的性能、以及更优秀的续航和补能效率等,加之它本来就占优的空间表现,整体性价比要出色不少,是更为划算的选择。

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