还有就是它的插混版本，据说将配备2.0T发动机+三电机组成的DM—S插电式混合动力系统。别忘了腾势Z9GT还有云辇系统，主动液压悬挂支撑的云辇-A底盘系统肯定也会在这台车上出现，而且大概率会是那套云辇-A悬挂系统，腾势汽车总经理曾透露过，腾势Z9GT在空间、智能配置、舒适性、加速等各方面将会远超保时捷Panamera和奔驰S级，且麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现十米以内，所以腾势Z9GT的操控性能也是很值得期待的。至于保时捷帕拉梅拉，它是一款极具设计感的作品。当然它的压力也是非常大的，据说保时捷帕拉梅拉也要弄混动版本了。所三十年河东，三十年河西，既然市场的风向已经变了，算保时捷也不得不接受现实啊！
