因为奔驰最大的核心价值是什么，就是燃油车那套体系，预算40-50万这个人群，轿车也没什么可选的，要么宝马5系，要么奔驰E级，或者省点钱去买奥迪A6L，所以奔驰在这个价位的燃油车当中，几乎没什么竞争对手。
客户也想的很明白，当自己到达一定的收入水平或者社会地位之后，他就应该配一台这样的车，而奔驰的燃油车是具备这种价值的，所以客户愿意掏钱。
但是，奔驰的电动车并不具备这种价值。
奔驰一开始也想当一个好学生，它也想去自研一套电气架构，所以奔驰EQE基于EVA纯电架构打造，和之前一些油改电的产品完全不同。
然后，造型也是花了力气去重新设计，就像为什么现在很多人说EQE不好看、像个大面包车，因为这个造型是风洞吹出来的，看起来很丑，实际上是在追求更低的风阻系数和更长的续航，属于设计向工业妥协的产物。
奔驰EQE会不会停产？
奔驰EQE会不会停产，是很多人关心的点。
现在来讲的话，它会停产，也可能不会停产。
按照奔驰的官方的说法，EQ系列将来就不再独立运作，会回归到主流的产品序列。
这话怎么理解？
就是说纯电的车还是要造的，但是，今后它可能就不叫EQ什么什么什么了，可能还是回到奔驰E级这里，也就是说它的造型会跟燃油车一样。
我觉得这是好事，因为奔驰可能已经发现这个问题了，现在花那么大的心思去造纯电的EQ系列、去做原创的设计，大家根本就不买单，但是这个车如果开出去，它跟燃油的奔驰E级长得一模一样或者说大差不差，那是不是会销量更好，看看宝马，我觉得答案是肯定的，它只要跟奔驰E级长得一样，然后价格哪怕就是卖贵一点，没有任何的问题，所以说这绝对是一个好方法。
但是，回到燃油车序列里面的结果是什么，那大概率就是有改变了，它就不太会用之前的纯电平台了，而是油电共生平台 、柔性产线，基本上就这么这么一个逻辑。