电动汽车的优势很明显。静音性好，用车成本低，加速性更好，缺点也倍明显（以上）而丰田的混动系统则很好地避免了上述不足，将两者的优势融合在了一起，既能提升整车的驾驶品质，降低用车成本，而且能耗也倍儿低。今天介绍的这款新车就是第八代凯美瑞。
凯美瑞这款车型已经是家喻户晓的一款丰田中型车了，从2018年上市至今依然相当的火热，2021年以及2022年连续两年销量突破20万，在同级别中这样的成绩是非常惊艳的。上半年由于春节以及大环境的影响，不少新车的销量其实有所下滑，很多燃油车，电车都纷纷降价，而第八代凯美瑞依然“稳如老狗”，1-6月份上半年销量突破了10万辆，这也是同级别唯一突破10万辆的中型三厢轿车。
第八代凯美瑞的厂家指导价为17.98-26.98万元，目前销售的新车是今年三月份刚刚上市的新款，升级以后的凯美瑞更加精致，配置更足，而且价格也很不错，在终端第八代凯美瑞格还有着进一步的优惠，所以性价比是相当不错的。具体的价格需要咨询当地各门店经销商。
从外观设计来看，第八代凯美瑞的整体构造采用的我们非常熟悉的设计，还搭载了鹰眼造型的大灯。根据配置不同，拥有豪华型的中网以及运动格栅设计，不管哪一种车型都有着极强的审美以及极其强烈的家族辨识度。其中我个人更喜欢的是骑士版的外观，X造型的前脸设计仿佛来自未来。
此外，新车采用了双色车身的构造，黑色锻造的18英寸轮毂，细节感拉满。骑士版本还拥有四个排气管，彰显战斗风格。外观部分我们不再做过多赘述。车身数据部分，第八代凯美瑞长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距是2825mm。
至于内饰设计，第八代凯美瑞拥有着科技化的配置，比如搭载了10.1英寸的悬浮液晶屏幕，支持车联网系统，匹配的是4G网络信号，我们可以使用语音识别以及手机互联，远程APP，配置很多。此外，新车还搭载了前后驻车雷达配置，360度全景影像系统。
全新丰田凯美瑞来源丰田的TNGA架构，除了低重心，拥有不错的运动属性以外，新车的安全设计也是有目共睹的。第八代凯美瑞搭载了10个安全气囊，车身关键性部位都采用了高钢性的材质，安全性无懈可击。更为重要的是，新车还拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，搭载的是Toyota Safety Sense智能辅助驾驶系统，并且已经得到了时间的验证，在鬼探头或者拥堵的城市路况都拥有着良好的表现，刹车灵敏，制动力较为缓和，能用一种非常舒适的方式让我们的行车更加安全。
第八代凯美瑞的动力系统非常丰富，除了拥有入门款2.0L加CVT无级变速箱以外，还拥有2.5L加八挡手自一体的大排量发动机。这套动力系统驾驶起来动力储备足，行驶更加线性，非常适合喜欢自然吸气的小伙伴们。
值得一提的是，第八代凯美瑞真正的重磅动力系统是2.5L加电机组成的油电混合系统，匹配了E-CVT的无级变速箱。大家知道这款新车的油耗吗？百公里油耗只有4.8L左右，而且这套引擎只需要92号汽油。
底盘悬架采用的是前麦逊+后E型多连杆独立悬架。仅从账面来看，第八代凯美瑞的三大件已经是同级别中的标杆了，而且在实际驾驶过程中，凯美瑞表现惊艳。
从起步开始加速，第八代凯美瑞的动力系统表现充沛，而且车身，底盘与动力匹配效果特别出色，将操控能力始终保持在轮胎抓地极限以内。初始阶段，电动机迅速工作，动力提升很快，进入中速后，发动机与电动机一起工作，整个加速过程中感觉不到动力回落，而且体感动力相当连贯。加速过程中得益于2.5L引擎的动力储备，依然有着干脆利落的加速。
总结：
第八代凯美瑞不仅外观，内饰得到了大规模升级，而且配置，安全属性都相当的强势。最主要的是，双擎动力版本的加持让新车不仅拥有媲美电车的静谧性，而且用车成本更低。此外，这款新车的综合续航能力突破了1000km，不需要充电桩，也不惧怕寒冷，炎热。就现阶段来看，第八代凯美瑞的双擎系统确实是最好的选择之一，你觉得呢？