但是,增程式的缺点也很明显,它没电了就一切都没那么好了,首先是它没电了它只能靠发动机来给它发电然后再供给你使用,但是,增程式的发动机一般功率都不大,当你满载爬山的时候没电了,这就是很尴尬的事情,因为可能你需要的电机功耗大于发动机发电功耗,这个时候车就会很没力。其次就是在高速上如果没电了用纯油模式去跑,你的油耗也会特别的高,这点相信在最早的理想ONE上是有很多人感受过了的。所以增程式的车适合方便充电,最好家里还有个车位可以装充电桩的,其次就是出去玩也喜欢规划的这样的人群。

接下来说跟增程非常接近的插混车型,插混其实最有代表性的肯定是比亚迪的DMI了,可以说比亚迪近两年的销量可以说是无人能敌。当然,销量好也只是部分车型,大部分的还是DMI车型,也就是今天要说的插混车型。

插混的优缺点也非常明显,优点是它可以纯电跑50-200公里不等,如果你上下班,你完全可以用纯电行驶,不用烧油。其次,你如果出远门没电了,它也可以用油补电也可以纯油行驶。同时在高速的时候它可以用发动机直驱而不像增程式只能用电机驱动,插混是可以用发动机直驱的,这样,它的油耗更可控,也会更低。当然,它的缺点也很明显,比如不方便充电的,你想纯电行驶就必须每天一冲,要不然就只能当油车用,那样新能源的优势就没那么凸显了。第二个就是有一些插混是有档位的,比如3挡DHT之类的这种插混,其实它在高速用发动机驱动的时候,油电切换是有顿挫感的,没有那么平顺。