为了满足不同消费群体的用车需求，2024款赛那针对第二排座椅，还增加了航空座椅版本车型。搭载丰田埃尔法同款的一体式航空座椅，在提升二排乘员舒适性的同时，也使2024款赛那拥有了从家用市场向商用市场渗透的可能。
对MPV车型用户来说，开得快与开得稳之间，永远是后者更有吸引力。面向对“平稳”有着更高要求的用户，2024款赛那还新增了搭载E-FOUR电子四驱系统的车型版本。通过前后轴双驱动电机，车辆前后轮可以智能实现100:0-20:80大范围扭矩分配，无论是高速过弯还、坡道起步，还是在雨雪天气湿滑路面上，这套已经在丰田品牌多款车型上久经考验的技术，都足以大幅提升车辆的操控稳定性和安全性。
安全舒适和智能，成就三大硬核革新
2024款赛那的升级，不仅限于车型序列的增加，在安全、舒适性和智能化方面的升级，推升了赛那的整体竞争力。
通过主被动安全技术的提升，2024款赛那无论在驾驶素质还是为用户提供的安全感上，都表现得更“稳”。车辆全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，其稳定与精准得到丰田超200亿公里的验证。同时，PVM全景监控系统也得到升级，可以实现对车辆周围全方位无死角覆盖，直击狭窄路段与停车痛点。
GOA高刚性车身，则铸就了赛那的极致安全。再加上第三排距离后窗距离（61cm）在几款主流MPV中排名第一，赛那在用空间实现装载能力的同时，也在某种程度上降低了车辆追尾带来的潜在伤害。
在车内空间和座椅规划方面，2024款赛那也顺应用户的需求，将舒适性大幅升级。与丰田埃尔法同款的二排座椅，拥有SPA级别私人按摩功能，巴伐利亚高级皮质、零重力躺姿和座椅上集成的各种功能，直接使赛那的舒适度上升了一个台阶。而与此同时，赛那的中央过道宽度依旧达到225mm，进出第三排座椅依旧顺畅。
车辆的NVH性能，也成为2024款赛那的一大突破。在增加后排双层玻璃后，空气震动得到进一步控制，配合优化发动机工作区间，增加电机功率输出范围，车内静谧性也随之增强。
作为一款全球车型，赛那却并未将全球化作为自身的桎梏。基于用户需求，在智能化方面进行了大量本土化调整，实现了全球化与中国化的融合。2024款赛那的车机软硬件得到全面升级优化，8155芯片配合12.3英寸高清中控触摸屏，实现高效稳定的人机交互和驾车所需；12.3英寸的数字液晶仪表和10英寸的HUD抬头显示系统，也使用户在驾驶时，对车辆和路况信息更为得心应手。
2024款赛那还打通了人、车和家的物理屏障，在车内呼唤“小悦”，即可实现智能助手与华为Hi-lInk的对接，完成对智能家居的远程操控。在家里，也可以通过智能助手，远程提前开启车内空调和座椅通风，在车库找车时，还可以用手机控制车辆闪灯鸣笛。