小米SU7更强调运动、操控属性，3米的轴距大部分留给了前排和前舱，是围绕驾驶者建立的纯电车型。代价是，后排空间与C级车定位匹配不上，高个子在后排不会有很理想的乘坐和娱乐体验。事实上许多偏向运动的纯电轿车，后排空间都会有同样的问题。
小米SU7更强调运动、操控属性后排空间与C级车定位匹配不上
摘要来自：《吃完陈震与金剪刀的瓜，我看懂了汽车圈的“流量密码”》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《吃完陈震与金剪刀的瓜，我看懂了汽车圈的“流量密码”》的片段：
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小米SU7更强调运动、操控属性后排空间与C级车定位匹配不上
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小米SU7更强调运动、操控属性，3米的轴距大部分留给了前排和前舱，是围绕驾驶者建立的纯电车型。代价是，后排空间与C级车定位匹配不上，高个子在后排不会有很理想的乘坐和娱乐体验。事实上许多偏向运动的纯电轿车，后排空间都会有同样的问题。