传祺GS4 MAX搭载了先进的第三代燃烧系统钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩270N·m/1400-4500rpm。毫不夸张的说，几乎从怠速开始便可输出最大扭矩，再配合上宽泛的扭矩平台，让每一次踩下油门都可获得极佳的动力响应。轻油踏板感的蠕动响应仅需0.2秒，让驾驶者在起步时就能感受到车辆的迅速响应。而原地起步时的无顿挫感则让驾驶更加平稳顺畅，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。
更值得一提的是，传祺GS4 MAX的发动机拥有全球领先的最大燃效40.48%，这一数字足以证明其在燃油经济性方面的卓越表现，在NEDC工况下的油耗仅为6.4L/100km。无论是城市通勤还是长途旅行，GS4 MAX都能以更低的油耗为驾驶者节省燃油成本，让驾驶变得更加轻松自在。
与这款卓越发动机相匹配的是荣膺“世界十佳变速箱”称号的7WDCT高效湿式双离合变速箱。传动系统经历了6万小时台架、15万公里测试的严苛考验，确保了其稳定性和耐用性。同时，其整机综合效率高达96%，让动力传输更加高效，进一步提升了车辆的燃油经济性。湿式双离合器模块、先进智能控制系统以及电液控制系统的完美结合，才使得传祺GS4 MAX在响应速度上达到了同级领先水平。
钜星底盘造就卓越驾控体验
关于底盘部分值得多说两句，毕竟这个不像发动机的参数一样，能以数据化形式直接呈现给消费者。但这并不意味着底盘及调校就不重要，反而这种感性的体验在日常使用中才会真正影响一台车的行驶品质。
传祺GS4 MAX采用了前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆独立悬挂的经典组合，从细微的悬架调校到整体的转向响应，都经过精心设计与优化。这种设计不仅让车辆行驶起来更加“韧”，即使在颠簸的路面上也能如履平地，同时也保持了“顺”的特性，让车辆拥有更小的转弯半径，转弯时更加灵活轻便。更为难得的是，GS4 MAX的底盘设计还保证了“稳”，高坐姿低质心的设计使得车辆行驶更加稳定，无论是高速行驶还是紧急变道，都能为驾驶者提供稳定的操控感受，确保行车安全。
此外，作为一台SUV的传祺GS4 MAX，更是搭载了同级独有的AVDC影子车手系统。这是一套车辆自适应动态控制系统，能够实时集成EMS、TCU、ESP等多个系统的信息，对发动机、变速箱、底盘等关键部件进行全领域的动态控制。这一系统的加入，使得GS4 MAX在驾驶过程中能够拥有更加灵敏、安全的驾驶体验，仿佛有一位专业的车手在时刻辅助你驾驶。
AVDC影子车手系统拥有三大驾驶辅助控制模块，包括驾驶性实时调节、弯道动态控制以及驾驶者驾驶意图识别。这些模块能够实时根据驾驶者的操作以及车辆的状态，对油门灵敏度、发动机扭矩、制动器减速等进行精细调节，确保车辆在各种驾驶场景下都能保持最佳的操控性能。