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红旗HQ9 PHEV那么一台MPV有没有必要过度强调自己的四驱功

红旗HQ9 PHEV那么一台MPV有没有必要过度强调自己的四驱功

摘要来自:《全新迈腾/极氪MIX/腾势Z9 GT领衔2024北京车展》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新迈腾/极氪MIX/腾势Z9 GT领衔2024北京车展》的片段:

在聊腾势Z9 GT之前,我想先提一嘴TA的兄弟车型就是D9,这是一款50万价位的豪华MPV,TA选取的路线就是“稳扎稳打”“不偏不倚”“配置拉满”。就公布的销量来说,腾势D9算是在中高端豪华MPV市场里站稳了脚跟,也顺利帮助腾势在消费者心中树立起高端的品牌形象。

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既然一个品牌成功地活下来而且有了走量的产品,接下来要做的就是推出一些更有话题度且更具看点的车型,所以腾势拿来了一款看起来就比较小众又高贵的Z9 GT。产品名称倒是挺有吸引力的,既带“9”又有“GT”,妥妥的“年轻人收割机”。

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目前关于腾势Z9 GT的信息不多,官网也只是象征性的放了几张官图,但可以确定的是这款产品对标的是帕拉梅拉之类的高端车,据说动力部分会使用2.0T+3电机的结构,最后的参数也应该是“遥遥领先”,新车的定价也有可能在百万级。 

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一台百万级的自主品牌车!是消费者疯了还是品牌方太飘了?我相信很多小伙伴会有这样的疑惑,但我想说,从目前新车给到的数据以及新车的造型来看,腾势Z9 GT完全配得上“百万级”,甚至可以称得上是“物超所值”。理由也很简单,按照自主品牌的惯例,既然一款车能有信心把价格定到百万,其提供的产品价值必定在120万甚至130万。这也再次证明,在中国品牌高端车面前,海外品牌豪华车躺赚的时间不多了。

红旗HQ9 PHEV

高级感,有那么一点强

腾势Z9 GT确实让人心潮澎湃,所以我们打算顺着这个思路,再请出一位含“9”的车型就是已经开启预售的红旗HQ9 PHEV。  

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和腾势Z9 GT不太一样,红旗HQ9 PHEV是一款主攻高端市场的“豪华旗舰”MPV。用三个字来形容这款产品就是“大”“豪”“好”,而在前面三个特性的基础上,厂家还给了TA一个新的定义“绿色”。

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既然聊到绿色这个话题,就不得不提起红旗HQ9 PHEV所使用的混动结构。我们查了一下相关参数,发现红旗HQ9 PHEV使用的是P1+P3+P4的混动构型,发动机的热效率爬到了44.42%。这么看来,红旗HQ9 PHEV就可以看成一台支持串/并联功能的且支持四驱的插混MPV。

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燃油车时代,一台MPV想要实现四驱其实挺难的,一方面布局四驱系统需要占据车内更多空间,一方面就是装上四驱系统后的燃油经济性问题,在这些不利因素下,市面上大部分的燃油MPV采用的都是前置前驱的布局,而在以电机为主的新能源时代,一台MPV想要实现四驱就简单多了,只要在后桥部署一台P4电机就可以实现大家梦寐以求的四驱功能。

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那么一台MPV有没有必要过度强调自己的四驱功能?从消费者端来看没有必要,因为多数选择这类MPV的用户不会在意自己手上的MPV是否支持四驱功能,但有一点需要知道,一台自带后桥电机的支持四驱的MPV在行驶品质部分一定会大幅领先于那些前驱MPV,哪怕加了一台电机之后整车的能耗有所增加,但带来的使用感受上的升级一定会让消费者觉得“YYDS”。  

看到这里,我们基本可以对红旗HQ9 PHEV下一个定义,它就是一款非常符合中国消费者口味的高端豪华插混MPV。除了充满传统中国文化的设计元素以及各种豪华细节外,它还拥有这个级别车型普遍不具备的高效绿色驱动单元。所以,我们也能推断出今后高端MPV的市场风向就是既要武装到牙齿的豪华,又要做到极致高效。

极氪MIX

无可忽视的“宝宝巴士”

前面两款车型好像都太硬核了,接下来我们就聊点看起来比较让人放松的,极氪MIX。

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前面我们说到,很多网友对极氪MIX的看法就是“宝宝巴士”,而每次提到“宝宝巴士”就让我想起一款大众品牌的尚未完成进口的MPV车型ID.BUZZ,虽然ID.BUZZ售价不低但依然凭着出色的外观设计坐拥大量粉丝,所以我们也很好奇这款看起来人畜无害的同样被称作“宝宝巴士”的极氪MIX究竟能释放出多少潜力。

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看完厂家对TA的描述后,我惊奇地发现极氪官方对MIX的定位居然不是MPV而是中型SUV。在一顿思考之后,我开始理解极氪为什么要把MIX定义为一台SUV而不是MPV。答案就是纯电MPV的受众度太窄,哪怕各项参数都非常能打的理想MEGA也难获得消费者认可。所以,在现阶段一台纯电MPV想要推向市场难度堪称地狱级。  

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再聊聊MIX的参数吧,新车车长只有4688毫米,但轴距却有3008毫米。实现上述“逆天”指标的秘诀就在于“四轮四角”的车身设计理念。所以极氪MIX在空间部分可以比肩同类的MPV但车身却能设计得紧凑许多。

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那极氪MIX怎么攻打一众SUV的?靠的就是无B柱的设计以及侧滑门,这就使得一众主打空间主打实用性的SUV瞬间哑火。友商们可能也没猜到,一台SUV居然能拥有和MPV一样如此丝滑的开门方式。这也印证了一句话,既然在一条赛道上对手太多,那就无视这些对手自己开发一条新赛道。

在这里我们可以得出一个结论,极氪就是想借MIX实现脚踢SUV拳打MPV的效果,但在这里我还是想泼一盆冷水。MIX造型太反常规,它甚至像是一台概念车而非量产车,所以就会牵扯到消费者愿不愿意接受的问题。这么说吧,就算是一位从业多年的汽车媒体人看到MIX这款SUV的时候都需要一段时间适应,所以极氪品牌方需要好好想想该怎么让广大群众接受MIX的这套设计语言。

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