就在车展开幕前一周，乘联会刚刚公布了4月1至14日的国内乘用车销量数据，国内新能源汽车零售渗透率达到50.39%，且新能源汽车批发渗透率也达到50.19%。这意味着，油车与电车已经正式各占中国汽车市场的半壁江山。
这只是一个静态的渗透率数据。如果看油电的增长变化速度和趋势，结论可能更加“可怕”。
2020年国内新能源车零售量为110.9万辆，同比增幅只有9.8%，新能源一幅“前途无亮”的光景。 但到了次年，新能源车增幅同比增长169.1%，销量接近300万辆。2022年，该数字再增长90%至567.4万辆。直到去年，同比增长36.2%至773.6万辆，全年渗透率达35.7%。
而就在上个月，王传福刚刚预测了新能源车的渗透率走势。他认为，该数字将在未来三个月突破50%。仅仅只是20多天过后，该预测就成为了现实。
趋势已经很明朗了。事实上这些年只有新能源车还在保持着中高速增长，油车销量实际上还是在逐月下滑。这也怪不得相关新闻迫不及待的打出了“买燃油车的人正式成为少数派”，这样激动人心的标题。甚至让这个话题长时间霸榜热搜。