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使赛那的豪华感弱于同级竞品新款的另一个重点是新增了第二排航空座椅

使赛那的豪华感弱于同级竞品新款的另一个重点是新增了第二排航空座椅

摘要来自:《全系官降、四驱、最强芯片、航空座椅,这竟然是赛那?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全系官降、四驱、最强芯片、航空座椅,这竟然是赛那?》的片段:

4月23日,2024款丰田赛那正式上市,共推出9款车型,售价区间为28.48-34.98万元。和旧款相比,新款赛那的主要亮点是进行全系降价、增加四驱版本、升级车机芯片以及改进第二排座椅的体验。

老款赛那的售价为30.98-37.38万元,新款的零售价最高下调了1万元,在官方APP下定还可以享受额外1.5万元的权益,相当于全系官降2.5万元。

全系官降、四驱、最强芯片、航空座椅,这竟然是赛那?

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新款赛那升级重点之二是部分车型的车机芯片升级为8155芯片,低配车型的中控屏幕尺寸从8英寸升级至10.25英寸,高配车型继续为12.3英寸,同时支持苹果CarPlay、华为HiCar和百度CarLife三大手机互联系统,以及新增华为开发的AI智能语音和手机远程控制功能,智能化体验较旧款有一定程度的提升,能满足用户最基本的需求。

全系官降、四驱、最强芯片、航空座椅,这竟然是赛那?

新款的另一个重点是新增了第二排航空座椅,具备三档通风加热、16点式按摩、电动调节、小桌板等功能,提升了后排的舒适性和商务属性,此前旧款全系没有航空座椅,使赛那的豪华感弱于同级竞品。当然,豪华的代价是牺牲一点空间灵活性,航空座椅体积大且不能翻折,空间变化不如采用普通座椅版本那么灵活,适合以载人为主要使用场景的消费者。

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