随心驾控，是此次红旗EH7的一大“王牌”。红旗EH7采用一汽自主研发的超高性能“掣旗”电驱系统，这套自主高性能电驱系统有三大特点：高效率、高转速、高功率。数据显示，红旗EH7电驱系统最高效率达到96%，实现行业效率最高；国家权威认证，公告最高转速高到22500r/min，达到行业第一；整车总功率高达455kW，实现百公里加速3.5s。
如此出色的性能对于消费者来说毫无疑问很有诱惑力。尤其是年轻消费者，在日常的驾驶中，随叫随到的动力可以大大提升驾驶的“爽感”，行驶在城市，一脚油门便可以干脆利落的超过慢车。跑得快还要刹的稳，红旗EH7配备搭载前Brembo固定卡钳+博世IPB制动系统，辅以VDC 2.0和偏航角控制技术，给驾驶员更好的车辆响应，实现最平稳的控车，精准的电子控制，可以保证驾驶员如需紧急避让时，车辆不容易失控。
EH7传承红旗出色的底盘基因，应用前虚拟主销双叉臂+后五连杆底盘悬架系统，兼顾操控与舒适。
春天万物复苏、天气适宜，野营逐渐成为年轻人的休闲选择，郊外和山区路段对于车辆也有着考验。如遇到颠簸烂路，红旗EH7 的这套底盘能有效降低车辆颠簸感的同时，还增强了路感和操控性，让驾驶灵活自如。同时车辆还针对用户个性化需求，配备运动、舒适、均衡及定义风格等多种驾驶模式供选择。
作为一款电动车，续航问题是消费者关注的焦点，红旗EH7在这方面做到了令人放心。红旗EH7提供单电机与双电机四驱版本可选，并配备75kWh、85kWh与111kWh电池组，搭载行业首发低温电芯，冬季续航保持率可达到70%，领先行业20个百分点，工况续航820公里车型，冬季续航可超过500公里。以笔者所在的城市济南为例，即使在冬天，一辆充满的EH7也可以从济南开到400余公里外的北京，毫无压力。
如果日常在城市内驾驶，充满一次电跑一周也是完全可以的，百元冒头的电费即可满足一个月的通勤费用。如需临时出远门，红旗EH7也可以做到快速补能。电量10%-80% 仅需20分钟，峰值充电功率达到365kW，可以100%利用现有公共充电桩能力的同时，可匹配未来新国标大功率充电桩，消费者在充电时可以做到“不挑桩”。