试驾的第十一代索纳塔1.5T车型变速箱也从原来的7DCT换成了8

说说驾驶感受。试驾的第十一代索纳塔1.5T车型，最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT。个人感觉油门调校更加灵敏，低扭输出更灵活，如果是不熟悉的司机上路时还是多加注意，需要适应​一段时间。中后段动力系统响应迅速，加速平顺且动力充沛，变速箱响应及时，整个试驾过程中没有感受到一次的顿挫。只要敢踩油门，变速箱降挡响应很快，一点都不拖沓，高速上也能体验到推背感，但随之而来的则是胎噪及风噪的加大，也在正常范围之内，算得上是良好范围之内​。