从正面和低下都“干不倒”这块电池，那从侧面有可能击破吗？毕竟新能源如果发生侧面碰撞，电池包是没有太多缓冲的余地的，为了验证测面碰撞捷途山海T2电池包的“抗压”能力。测试团队直接拉来一辆社会车辆，以超过50km/h的时速撞击捷途山海T2的车身侧面。从画面中可以看到，撞击力之大以至于把这两硬派SUV撞到单侧离开了地球表面。然而，车辆的电池包依旧“不为所动”，没有出现任何安全问题，相反社会车辆的前防撞横梁已经断裂。
“干碎”南墙底气何在，优秀品质值一看
在实验室科学测试与全真撞墙测试双双高捷之后，相信屏幕前的你对这款车安全装备已经开始有了好新奇心。现在就来讲讲这款车对于安全品质上的理解。作为一款主打远门出行的超混SUV，捷途山海T2在设计之初就想到了车辆可能需要经历的工况场景。所以在车辆离地间隙的考量上，这款车采用了205mm的最小离地间隙设计。
想要与该车的电池组发生剐蹭，那剐蹭物必须超过20公分以上，而日常城市与高速行驶中，这样的“现眼包”其实很容易被发现。值得一提的是捷途山海T2的接近角为28°、离去角为30°，使其可以轻松参与一些飞铺装路面的形式，让出行更自由，更松弛。
此外，在本次撞墙测试中可以发现，撞墙后车辆的形变控制非常到位，基本都是车头直接碰撞位置出现受损。车辆的结构没有出现肉眼可见的明显变化，前排成员舱结构几乎没有溃缩情况发生，后排的乘坐空间更是没有出现任何变化。这就不得不说这款车堪比潜水艇级别的车身强度，车身扭转刚度到达了32000N·m/deg，而普通德国豪华品牌车型的车生扭转刚度均值在20000 N·m/deg左右，对比之下便能见真章。
除了高刚性车身之外，其钢笼式车身结构的设计更是将车辆安全的系数进一步拉高。捷途山海T2的高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，可有效分散撞击压力平均到全车身，避免遭受二次伤害。车身足够“抗造”就成了车辆电池的第一层保护伞。
当然，万一遇到车身都没抗住的外力怎么办？捷途T2的电池本身还有重重防护。捷途山海T2的电池采用了宁德时代提供的混动专用大电池，具备世界级的电池安全水平，具有碰撞防护、涉水防护、充电防护还有高压防护。在捷途山海T2的电池组前、左、右三侧，均设置有坚固的防撞钢梁，这些钢梁能够有效吸收和分散来自外部的冲击力。电池组外部还覆盖了一层2mm厚的装甲。这层装甲采用高强度材料制成，具有优异的抗冲击、耐刮擦性能，为电池组提供了全方位的保护。