2024年开年之后，比亚迪推出荣耀版车型，拉低了车型售价，这也导致很多车企为了保证产品竞争力，主动或被迫加入到这场“价格战”中，进一步提高性价比。比如五菱推出的插电式混动车五菱星光，终端售价不足8万；比如和宝马5系同级的沃尔沃S90，终端直降10万；再比如低调上市的第十一代 索纳塔，长近5米起步价却不足14万。
第十一代 索纳塔索纳塔的指导价区间为13.98万-18.68万，其中2.0T车型的准入门槛为16.38万，这个售价对于一款合资B级车来说并不算高，合资B级车的普遍准入门槛在16万以上。需要注意，现代索纳塔是B级车市场中的老将了，上市多年来得到很多消费者的认可，称得上经典。
只不过如今全新上市的索纳塔再战B级车市场，需要面对的对手不仅有丰田凯美瑞、大众帕萨特等老牌合资燃油B级车，还有比亚迪海豚、长安深蓝SL03等国产新能源车，索纳塔该如何保持竞争力呢？想要回答这一点，不妨来详细了解一下索纳塔的产品力表现。