三种动力总成，满足不同需求
这次，瑞虎8 冠军版带来了燃油版本和混动版本。燃油版本搭载了1.6T和2.0T两套动力总成，2.0T的发动机最大功率达到了187kw，峰值扭矩390N·m，在同级2.0T发动机里名列前茅，甚至可以和一些性能车掰掰手腕。终身质保也解除了消费者对后续使用的疑虑和担心。
瑞虎8新能源冠军版则搭载了一套以混动专用1.5T发动机加双电机的动力组合，系统最大功率240kW，峰值扭矩545 N•m。百公里加速7.2s，这样的动力输出，日常驾驶过程中的加速、超车等情况都能从容的面对。
为了进一步提高整套系统的效率，瑞虎8新能源冠军版还为这套混动系统匹配了3挡DHT变速箱，通过发动机、电机和3档DHT变速箱的加持下，拥有多达9种的驱动模式，根据实际的工况自动选择驱动模式，达到性能和油耗的最佳平衡。综合续航能力超过1000km，也就是说，基本上从北京到上海一路上不用停下来。
除此之外，瑞虎8新能源冠军版还能实现对外放电功能，像露营野餐，也能尽情的使用电器或者炊具。这下周末带着家人去户外感受大自然也不用带着移动电源了。而且，其专用的交直流车载充电器可以在25分钟内从30%充到80%。日常家用也绝对能够满足少用油的需求了。
车评报告
值得一提的是，瑞虎8冠军家族全系都标配了L2+级智能驾驶辅助系统，除了日常的ACC自适应巡航、车道偏离预警之外，像TJA交通拥堵辅助、前方碰撞预警、AEB自动刹车和高速自动辅助转向和刹车，都能让不同价位的消费者都体验到高阶驾驶辅助带来的便利性和安全性。
总得来说，受众人群更广的外观内饰设计、5+2的座椅布局解决了一部分人的需求，同时，足够强大的动力系统和终身质保让消费者放心，加上极低的能耗和便利的充放电，都让大家对瑞虎8冠军家族上市后的表现充满了期待。