早在4月初，东风日产便推出“超级置换季”活动，全车系以旧换新优惠至高6万。虽然看着优惠力度蛮大，但是明眼人一看还是玩了点“文字游戏”：比如新车具体现金优惠力度是多少？以旧换新是指旧款换新款？如果拿其他品牌的车来置换，不应该是置换补贴么......但是，这些官方都没有明确提及，很难让人不怀疑其有搞噱头之嫌，也难怪网友感慨：“全是套路！”
或许是因为消费者不接招，日前，东风日产再次推出官方降价促销活动，其中逍客经典舒适版优惠后9.88万元起，轩逸经典舒适版优惠后6.98万元起。金融政策方面，逍客经典舒适版首付1.99万元，日供53元；轩逸经典舒适版首付1.99万元，日供33元，活动时间为4月20日——5月6日。
熟悉东风日产的都知道，逍客经典和轩逸经典都是新老同堂车型，并不是最新一代产品，属于上一代的老产品。无论是定位还是定价都更低，这也为后期促销优惠提供了更多的空间。
其中，逍客经典舒适版原官方指导价为12.59万元，此次优惠后售价9.88万元，相当于优惠2.71万元；至于轩逸经典舒适版，原官方指导价为10.86万元，此次优惠后售价6.98万元起，相当于直接优惠3.88万元。
当然说到这里，留给消费者的还有两大疑问：其一，官方促销的低配版车型到底有没有现车？其二，其他版本车型有没有如此大的优惠？不然本次促销只能沦为噱头，消费者依然不会买账。
事实上，如果放在几年以前，东风日产如此优惠，势必还是会引得不少消费者围观。但是时代不一样了，新能源崛起，油车空间被严重挤压，更何况10万级新能源车一抓一大把，而且价格一个比一个更低。