动力方面，新车搭载东风自研的“可纯电+可混动+可增程”马赫电混 PHREV，发动机的最大功率为154马力，峰值扭矩为230牛·米。电机的最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米，配备34.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 200km，市区纯电通勤无忧，CLTC 百公里馈电油耗5.27L，CLTC 综合续航1300km，满油满电即可从北京直抵上海，中途无需加油或充电。
80多个国家同步预售
近年来，新能源MPV这一赛道愈发受到业界关注，岚图、极氪、小鹏和理想都不约而同地将MPV视为新“蓝海”。乘联会认为，“随着中国家庭人员结构的变化，未来MPV高端化增长不是昙花一现，尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长，对自主品牌崛起带来更好的发展机遇。”
其中，相较纯电动车型，MPV插电混动车型又更受市场和消费者认可。数据显示，去年国内的插电混动MPV车型的销量达到16.4万辆，同比增长430%，而纯电动MPV车型的销量只有8.1万辆，远低于插电混动车型，同时增速也只有40.9%，远不及MPV插电混动车型。
此时，风行星海V9的推出，不仅是东风风行主动出击新能源浪潮的里程碑，也是东风风行深入洞察用户需求，与用户一起实现更多美好生活的探索和尝试。
在发布会上，风行星海V9还开启了全球同步预售，范围覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲6大洲80多个国家，开东风风行之先河，成为东风风行全新新能源序列迈向国际舞台、风行品牌加速全球化发展的重要引擎。
不仅如此，在产品布局方面，风行星海还有着长远的考虑。除了首款豪华新能源旗舰MPV——风行星海V9之外，一款在开发验证中做到最低风阻为0.191Cd的纯电轿车-风行星海S7亦即将在北京车展首发亮相。展望未来，东风风行计划在2025年前推出十三款全新产品，涵盖纯电、混动、增程全动力车型，全方位满足用户多元化需求，书写新能源汽车新篇章。