相比之下，3挡DHT的EM-P超级增程方案就香得多了，多挡位能更利于调节电混系统的转速，所以动态工况能适应不同的环境。而且这台1.5T发动机的最大功率达到了120kW，电驱系统的加持，高速状态下领克08 EM-P PLUS的性能输出要更强一些，而中低速状态下的能耗相对更低。而且必要的时候，电机和发动机会同时参与驱动，在保证高爆发的同时，尽可能降低油耗。即使亏电状态下，领克08 EM-P PLUS的油耗也只有5.5L/100km。可以这么说，DM-i有的，EM-P就有，DM-i没有的，EM-P也有。
至于问界M7或是理想L6之类增程车，并不在考虑范围内。了解新能源车的人都知道，增程式动力系统根本不具备直驱功能，如果是城区里亏电行车，油耗还没有那么夸张。如果是爬坡，或是高速状态下亏电使用，那油耗可能就不尽人如意了。所以，增程车更适合满电状态下使用，油箱只是为了应急用的。如果天天亏电跑，不见得比燃油车省。