接下来是内饰设计这块，2024款格瑞维亚将配备一体式头等舱座椅，并带有脚托、按摩、加热、通风等功能，让乘坐体验上升至更高的层次。
作为一款MPV，空间和实用性自然也是格瑞维亚的强项。它拥有2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅可以前后滑动和调节靠背角度，第三排座椅也支持比例放倒，可以根据不同的需求灵活调整空间布局。
不仅如此，格瑞维亚还拥有丰富的储物空间，能够满足日常出行或长途旅行的储物需求。
说实话，这对于一款MPV来说，这样的配置无疑是相当豪华的，也能为乘客带来更加舒适的乘坐体验。值得一提的就是，第二排座椅还拥有小桌板设计，实用性方面也得到了提升。
动力方面，2024款格瑞维亚依旧搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，配合E-CVT变速箱，系统综合功率达到183kW，官方公布的WLTC综合油耗为5.9L/100km，燃油经济性表现出色。
发动机部分，最大功率可达139kW，而峰值扭矩为236牛·米。前置电动机的最大功率高达134kW，峰值扭矩为270牛·米。这样的动力组合，在保证燃油经济性的同时，也能够为用户提供了足够的动力保障。
当然，最引人注目的还是新增的E-Four四驱系统，尤其是在车尾进行标识，显得特别的抢眼。而这套系统由后桥上的独立电机驱动，能够根据路况自动调节前后轮的扭矩分配，从而提升车辆在湿滑路面或复杂路况下的稳定性和操控性。
念寒认为，E-Four四驱系统的加入，让格瑞维亚不仅仅是一款舒适的MPV，它还能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。尤其是在雨雪天气或崎岖路面上，四驱系统能够提供更好的抓地力和稳定性。
最后做个简单的总结吧，念寒觉得2024款格瑞维亚的升级还是蛮有诚意的，尤其是在舒适性和操控性方面都有了明显的提升。尤其是E-Four四驱系统的加入，更是让它在MPV市场中独树一帜，为消费者提供了更多样化的选择。
不过，格瑞维亚也并非完美无缺。比如说它的第三排座椅空间相对来说还是有些局促，长途乘坐可能会不太舒适。还有就是混合动力系统的动力输出偏向平顺，对于追求驾驶激情的消费者来说可能会略显不足。