瑞虎8 PRO冠军系列正式上市，在享受1000抵10000的现金补贴后，燃油版售价11.79万—15.49万，PHEV版售价12.89万—15.09万，单从价格来看，顺应了行业“冠军版”降价主旋律的同时，更是做到了业内罕见的“油电同价”的定价方案。
但冠军，不只是降价这么简单，在这个人人可称冠的时代，冠军越来越多，可特色越来越少，降价的同时，实现配置增长，让消费者真正看到冠军的实力和品质，更重要。
冠军动力
在燃油时代，“最强中国芯”的鲲鹏动力享誉全球，1.6T+2.0T动力组合，对应197马力和254马力的动力输出，且只需要配合92低标号汽油，实现动力和燃油经济性兼得，这次冠军版，还为2.0T匹配了8AT变速箱，适配不同消费者的使用需求。
在混动领域，奇瑞依旧走在行业前端，1.5T混动专用发动机，配合P1+P3双电机与3挡DHT变速箱，可组成11种不同的挡位，应对不同的工况需求，在实现7.2秒破百成绩的同时，做到WLTC工况下5.9L的亏电油耗。这套3挡混动系统，在实现低油耗的同时，还兼顾燃油车的动力稳定性、高速经济性、再加速能力强等特性，技术奇瑞，不是张口就来的。