车身侧面，凌厉风刃”车身线条主次分明、有序分布，搭配铆钉外露的外凸轮拱，营造出了极致的肌肉感与力量感。而车尾部的立体尾灯和半隐藏式的备胎，也让车辆更加独具辨识度。
尺寸方面，坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距为2850mm。这一尺寸，营造出了宽体豪华感和宽裕空间，如行李箱尺寸为566L，二排座椅放倒后可秒变大床房，储物空间达1803L。
相较于个性、硬朗的外观，坦克400 Hi4-T内饰很好地平衡了豪华与硬派。整体来看，坦克400 Hi4-T中控造型比较简约大气，中间是16.2英寸的超宽中控屏，驾驶员视线前方是HUD抬头显示和12.3英寸全液晶仪表，三块屏幕可以联动展示导航等车辆信息。
在中央扶手区域，坦克400 Hi4-T拥有高转速冷却风扇的无线充电面板、越野控制旋钮等实体按键。并且，坦克400 Hi4-T空调控制全部采用物理按键设计，在越野时更加简单好用。
除此之外，坦克400 Hi4-T还配备了ANC主动降噪技术、双层隔音玻璃和隔音材质覆盖；座椅为Nappa打孔真皮包覆，拥有多项调节功能，并提供按摩、通风、加热和记忆等舒适体验。
再配合上10高保真立体音响系统、车内的三温区空调、后排隐私玻璃和遮阳帘、超大全景天窗、电动侧踏和电吸后尾门等双电智能便利配置，坦克400 Hi4-T无愧于“领都市机能设计美学，显个性都市野性力量”的荣誉。
超级混动加持，带你追寻诗和远方
一台轿车、SUV或MPV，能够给予人们的想象空间，显然是不及一台“无所不能”的硬派越野车的。
而最能体现硬派越野车“无所不能”的，就是其强大的越野能力。聚焦到坦克400 Hi4-T身上，在越野超级混动架构Hi4-T的加持下，该车能让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，从容驾驭全场景越野体验。
具体来看，坦克400 Hi4-T搭载了长城最新的Hi4-T插混技术，采用的是2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，电机位于变速箱内部的P2位置，整套系统综合功率300kW（408马力），峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速在7秒以内。
同时，坦克400 Hi4-T还搭载了先进的智慧能量管理系统。电机配合发动机，能够达到削峰填谷的作用。
37.1度的电池，让坦克400 Hi4-T具备105 km的纯电续航，在精准的智慧能量管理下，该车综合油耗仅为2.61L/100km，馈电油耗为9.52L/100km，可实现800公里超长续航里程。面对长途穿越等场景时，能轻松杜绝里程焦虑症。
值得一提的是，坦克400 Hi4-T的油电并联模式，能够根据用户的用车习惯和充电习惯，调整电量消耗速率，通过不同的电量消耗模式，让整车的电能消耗更符合用户的用车习惯，以此实现低耗城市通行和高稳定性越野穿越。
在越野性能方面，坦克400 Hi4-T配备了“三把锁”系统、12种越野模式、全地形识别智能分析功能，具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野功能。
同时，坦克400 Hi4-T采用了非承载式车身结构，拥有前双叉臂、后整体桥式悬架，并拥有33°的接近角、30°的离去角和224mm的最小离地间隙，可轻松应对各种复杂的道路条件和坑洼路面，真正实现全场景用车，具有全地形、全环境的极限适应能力。
此外，智能驾驶辅助系统，是坦克400 Hi4-T征服年轻越野玩家的另一杀手锏。
据介绍，坦克400 Hi4-T配备了540°全景影像，能够确保泊车和低速越野路段的行车安全。而且，新车还拥有包括ACC、ELK、LCK等功能在内的L2级智能驾驶辅助系统，可实现跟车辅助和盲区检测。
在安全性方面，坦克400 Hi4-T配备了车辆动态控制系统，可智能应对侧滑威胁，自动刹车稳定车轮，主动保驾护航。被动安全方面，拥有高强度钢车身、自动解锁的车门、6气囊和翻滚保护等多重防护。