XFL是中大型轿车,XEL是中型轿车,两车均采用前置后驱架构,是具备一定驾驶乐趣的车型;发动机均为2.0T且都区分了高低功率版本,变速器是采埃孚8AT。这样的轿车只要价格合理则不应该冷门,宝马3系、奔驰C级的销量都很高,奔驰C级甚至是三月份里销量最高的中型轿车,那么捷豹XFL/XEL的销量为何会如此之低呢?
实事求是的评价这两台车是可以给出好评的,虽然车辆会有些小问题但也是无伤大雅,核心总成没有什么通病;其销量下滑的原因或许还是过早的开启价格战,价格低于同级竞品过多反而会影响潜在用户的购车信心,对于老车主的“背刺”也会影响品牌评价。并且“内卷”也成为比较严重的问题,XFL的门槛价已经跌破25万级,大幅重叠了XEL,在这样的内部竞争之中只能是“伤敌八百自损一千”。
E-PACE不需要多讲,这台车采用的是横置发动机平台,这种驱动架构打造出的两驱车是前驱,四驱车也是普遍没有低速扭矩放大挡的城市SUV。可玩性真的不高, 整体驾驶品质也不如采用纵置发动机架构的四驱车,XFL/XEL就是纵置架构的后驱车。