简单聊一聊三台车的动力，受限于价格，我对这个级别车型的动力、续航只有一个观点——够用就行。续航方面，在10来万预算的前提下，三台车都提供纯电续航401km的车型，这一点符合我个人的预期，并且401km的续航里程也能满足日常需求。动力层面，三台车的最高车速也均为150km/h，依旧很巧合，三台车能满足日常使用需求，也能满足高速通勤的需求。不过，悦也Plus和奇瑞iCAR 03都是后驱车，而元UP是前驱车，前两台车能提供更好的驾驶体验。
接下来是咱们今天的重点——智能驾驶辅助系统的对比，对于时下的新能源车而言，这也是提升竞争力、展示实力的重要部分。元UP顶配车型可选装L2级智能驾驶辅助系统，可实现全速自适应巡航、车道保持辅助等功能，奇瑞iCAR 03顶配车型配备了L2+级智能驾驶辅助系统，在元UP的基础上，多出了自动变道辅助、遥控泊车等功能，但其指导价也来到了16.98万，远超10万级价位。
悦也Plus也配备了L2+级智能驾驶辅助系统，除了能实现全速自适应巡航、拨杆变道等功能之外，悦也Plus还可以实现高速领航辅助功能，即点到点的领航辅助功能，在设定了目的地之后，悦也Plus可以实现高速领航，包括自动进出匝道、自主超车等功能，其使用体验远好于常规的L2级智驾系统。同时，悦也Plus还能实现无图城区记忆领航功能，其摆脱了高精地图的前提下，可以通过路线学习，并保存路线，以实现城区领航辅助，比如大家平时上下班常走的路线，就可以保存下来，上下班过程中会更省心。另外，悦也Plus不仅能实现自动泊车功能，更可以实现记忆泊车功能，比如到了公司或者小区门口，就可以让悦也Plus自动回到车位。整体来看，三台车中悦也Plus的功能会更全面。
写在最后：在行业内卷的背景下，如今10万左右的价位，咱们也能买到不少产品力均衡的产品，今天这三台车，基础产品力其实都能满足大家的需求。不过，悦也Plus在智能驾驶能力上，表现要远超两位对手，并且该车的价格应该会控制在10万价位左右，综上，我个人还是建议大家等一等悦也Plus。多提一嘴，今年宝骏将会发布四款新车，在明天悦也Plus发布会上，将会有两款新车亮相，咱们不妨拭目以待。