高阶智驾极大的方便了日常驾驶，从它的名字我们就能够猜测出来这不是一个亲民的配置，难道真是这样吗？事实是在去年的时候它已经被宝骏云朵灵犀版进行下放到14万以内了，即便是过去这么长时间，15万级别能搭载该配置的车型依旧寥寥无几。然而，宝骏再次刷新了消费者的认知，将该功能下放到了10万级的车型上，它就是年轻消费者心心念的宝骏悦也Plus，不仅实用、还有高阶智驾，让人不得不怀疑这是什么神仙品牌？
宝骏悦也Plus将会在4月12日正式上市，这款车的外观我想没有人会喷，10万级唯一的方盒子车身展现出了潮玩的一面，而且它的可拓展性强，比那些百万级的方盒子车的外观还具有可读性，看来要想体验更好更实惠的车还是得依靠自主品牌的强大。宝骏悦也Plus的全面表现确实很让竞争对手忌惮，尤其是在智驾领域的表现完全就是降维打击，看看竞争对手和它的差距就知道了。
今天，我们也找了两款车型在智能驾驶方面和宝骏悦也Plus进行对比，分别为比亚迪元UP和奇瑞iCAR 03，这两款车属于表现强势的车型，均采用硬派化的外观。
看高速智能领航辅助，宝骏悦也Plus独领风骚？
高速智能领航辅助是竞争对手不具备的配置，在10万级别，宝骏悦也Plus确实可以做到独领风骚，而且它能够做到全国都能开，城市⾼架快速路都能用。宝骏悦也Plus不依赖⾼精地图，仅通过BEV感知与⻋机导航信息即可完成⾼速智能领航功能，是当下主流的解决方案。
在开启导航的时候，系统可以自动定位并且推荐，开启的方式非常方面。在智能领航辅助的过程当中，宝骏悦也Plus也能够表现出很强的主动性，比如在超车的时候它能够根据导航，然后结合实际的通行效率进行智能更换车道并且超车，期间的主动性很强，在识别到后侧快速来车的时候会让对方先行通过，让后再保证有效安全距离之后再自行打灯并变道超车。宝骏悦也Plus还能够识别限速，能够始终保持在规定速度内行驶，不开快车，安全性强。
比亚迪元UP和奇瑞iCAR 03是不具备这项功能的，所以它们在路上也无法获得彻底解放双手的体验。当然，奇瑞iCAR 03的高配车型配备了全速自适应巡航，但是它的自主意识和宝骏悦也Plus完全不是一个维度，说白了它就是一个高级的跟车功能，而且价格要比悦也Plus高出几个维度。
看记忆领航辅助，宝骏悦也Plus依旧保持唯一属性？
宝骏悦也Plus针对高频用车场景推出的这项配置受到了消费者们的赞许，它也是20万内唯一具有该配置的电动SUV，记忆领航同样不依赖高精地图，同时也是国内⾸家以⽆⾼精地图⽅案落地该功能的⻋型，而且对路段没有限制，城区以及高速都能用，即便是你跑到一些犄角旮旯的路线进行记忆一下，下次它按照记忆路线行驶的时候也能够往这里拐，亲民度非常高。
宝骏悦也Plus能够记忆10条路线，并且每条路线长达100公里，可实现⻋辆的路⼝直⾏、路⼝左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超⻋、智能绕⾏等功能，实现点到点的城市领航辅助驾驶。
我们经常走的路线无非就是上下班的路线，它只需一次记忆就可以进行领航辅助驾驶，即便是过红绿灯以及一些路口也不用去干涉，而且越用越好用，就像是你的专属VIP级的公共交通工具。
开头我们说到了这项配置的唯一性，很显然奇瑞iCAR 03以及比亚迪元UP也是不具备这项功能的，宝骏悦也Plus依旧展现出让对手望洋兴叹的态势。
看记忆泊车，宝骏悦也Plus继续将高级功能下放？
说到记忆泊车，奇瑞iCAR 03是可以选装这套配置的，只不过仅16.98万的顶配版车型可选装，而比亚迪元UP连选装都不可以，可见宝骏悦也Plus又拉开了竞争对手一个维度。