底盘它采用了CMA Evo架构,这个架构相较于之前的CMA底盘架构,更强调了“电”的存在感,对电池布置方式和底盘结构安全设计都进行了全面优化。
领克07 EM-P的机械系统经过精心打造,展现出了出色的性能。作为领克旗下首款插混轿车,其非“油改电”车型的特点使得它在性能、续航、空间和安全性方面都有显著提升。与一些直接将电池塞进后备箱底下的“油改电”插混车相比,领克07 EM-P的底盘设计避免了后备箱空间的压缩和安全隐患。
领克07底盘它采用了CMA Evo架构
摘要来自:《领克07 EM-P,下月正式上市》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《领克07 EM-P,下月正式上市》的片段:
底盘它采用了CMA Evo架构,这个架构相较于之前的CMA底盘架构,更强调了“电”的存在感,对电池布置方式和底盘结构安全设计都进行了全面优化。
领克07 EM-P的机械系统经过精心打造,展现出了出色的性能。作为领克旗下首款插混轿车,其非“油改电”车型的特点使得它在性能、续航、空间和安全性方面都有显著提升。与一些直接将电池塞进后备箱底下的“油改电”插混车相比,领克07 EM-P的底盘设计避免了后备箱空间的压缩和安全隐患。