事情的起因是在4月8日智己L6预售发布会上，智己官方对小米SU7产品力介绍时出现关键参数的错误标注，智己的PPT上介绍小米SU7max的前电机为IGBT，后电机为SIC，而智己L6前后都是SIC碳化硅模块。
如果只是发布会上针对，小米其实也没那么在乎，毕竟自己一年的产能都卖完了，没必要和“追赶者”计较这些，但是小米气就气在智己标错参数存在故意抹黑。
所以小米汽车气愤的表示，不接受个人轻描淡写的非正式道歉，再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉。此外，对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，小米官方的忍让是有限度的。如果得不到智己公司正式公开道歉，小米官方会采取法律武器维护自身权益（律师函警告）。
意识到自己的错误后，智己汽车也是秀了一把危机公关的速度。
4月8日23:04智己CEO刘涛发布微博针对此事致歉；4月8日23:24小米公司发言人发布第一条微博；4月8日23:38小米公司发言人发布第二条微博；4月9日00:10小米公司发言人发布第三条微博；4月9日00:47智己官方微博发布致歉信。
从小米针对此事的第一篇微博是在23:24发出，到智己官方致歉+致歉函是在00:47发出，精确时间为1小时23分钟。
虽然在4月9日，智己汽车再发文称，我们在4月8日智己L6发布会过程中，有一处对小米SU7参数的错误标注，再次诚恳道歉。这里，我们还是想诚恳地说明，智己汽车在该事件中，主观上不存在蓄意抹黑的意图。我们想再次强调，我们主观上真的没有蓄意抹黑的意图，我们无意也更无力挑战小米汽车的泼天流量。
不过在这场危机公关中，智己汽车做到了速战速决，并且1个小时23分钟确认致歉函和盖章，并且最终致歉方不是智己这家公司和上汽，而是智己公关部承担了这个责任，智己汽车可以说是做到了全身而退，不仅蹭到了小米的热度，还把小米律师函成功劝退，也是让许多人知道了智己L6。
就连在致歉函中智己也不忘宣传一波L6行业顶尖水准。“小米SU7 Max 版前后电机均采用SI℃碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。”很难不让人联想这场闹剧是否是早就策划好的。