车身侧面，整体车身采用纵横道路般的车身线条，向外凸起的宽大黑色轮眉、宽大的侧边脚踏、车顶行李架，凸显出硬派SUV的气质。悬浮式车顶和撞色行李架等细节设计，则提升了时尚和前卫的属性。
车尾部分，竖置的LED尾灯，配合上方横向的高位刹车灯很有特色，外挂的“小书包”还集成了倒车影像摄像头，画面显示的高清晰度很不错。
进入车内，捷途山海T2内饰采用硬派矩阵布局，力量派拉手的设计带来更稳越野体验；同级唯一的激光雕刻金属质感的高订全饰面板尽显个性豪华。头等舱副驾72°角、248mm腿部空间，符合人体工学最舒适躺平尺寸设计，可以说能够满足日常大部分场景的使用需求。
座舱的科技感扑面而来，仪表台采用标准的T字形布局，10.25英寸全液晶数字仪表和15.6英寸“游戏本”级超大屏幕是整个视觉的焦点。配备高通骁龙8155芯片，试驾过程中体验相当不错，支持28种语言和动作、27种关怀场景输逻辑清晰，语音唤醒响应很快。通过带触控反馈的显示屏，取代了众多的按钮和控制装置，无论在空间还是形式上都变得更加的简约。
在方向盘和座椅方面，捷途山海T2采用了硬派多功能方向盘和轻奢麂皮座椅，触感细腻。2800mm超长轴距简直堪比大型SUV，这也意味着捷途山海T2能够提供给后排乘客越级的乘坐空间，再加上64英寸全景大天窗，可以想象，捷途山海T2对于经常旅行的家庭来说，能够带来怎样宽宏舒适的惊喜感受。
全车储物空间到达50+处，如中控、车门处等等，巧妙的设计充分利用到空间，同时二排座椅可纯平放倒，纯平的地台，尾门板处还有启瓶器设计以及杯托挂钩等，这些巧妙的设计方便露营时放置摆置物品。
总的来说，捷途山海T2在座舱科技感、用料的品质感，及其比肩大型家用SUV的超大空间，足以成为让全家人都满意的旅行越野超混SUV。
我们试驾的这款捷途山海T2搭载奇瑞鲲鹏黄金动力组合1.5TD DHE+3DHT165高效混动动力系统，最大功率达到115kW，最大扭矩达到220N·m。系统在双电机驱动加持下综合最大功率280kW，综合最大扭矩610N.m，配备3挡DHT变速箱。续航方面，捷途山海T2提供43.24千瓦电池包，纯电续航可达208km，馈电油耗仅 6.4L/100km；超长综合续航1300km，综合油耗1.41L/100km，长途出行完全没有里程焦虑。
此次试驾主要在武夷山的城区公路和盘山越野路，试驾下来全程大约60公里，捷途山海T2操控表现也的确让人惊喜，当深踩油门后，捷途山海T2带来更强劲的动力表现，整辆车在加速的同时驾驶感受很平顺没有挫顿，双电机配合的提速表现相当轻快，无论是加油起步，还是高速上超车都表现很出色。
在试驾当天一早武夷山刚好下了一场雨，盘山越野路段都显得格外湿滑，这样的越野路况对于一般的城市SUV的通过性是很有难度的，反而这更加突出捷途山海T2的越野能力。
作为一款旅行超混越野SUV，捷途山海T2的越野能力可以是满足全场景化。当我们驾驶捷途山海T2穿越凹凸不平的泥坑路段时，可以明显感觉到车辆悬架方面很优秀的反馈，包括采用钢笼式车身结构硬朗，稳定的越野优势得到了酣畅淋漓地展现。
不仅如此，得益于捷途山海T2拥有接近角28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度 700mm的高通过性，此次在越野体验的泥坑路、爬坡路等复杂路段，车辆稳定性还是极强。
可以说，捷途山海T2带来更加有乐趣的越野体验，翻山越岭应对自如，让喜欢越野的年轻族尽情享受向往的旅行与挑战的乐趣。
另外，捷途山海T2在科技配置方面也很内卷，我们试驾的这款车型提供了驻车空调、外放电功能、360°全景影像+180°透明车底、DMS疲劳驾驶监测、50W手机无线快充、12声道SONY顶级音响等配置的加入，提升了驾乘的便利性和舒适性。
写在最后，从实际的体验可以肯定，捷途山海T2的综合能力是值得肯定的，作为一款针对追求自由，释放自我的旅行向往者打造的超混越野SUV，捷途山海T2可以说全场景地解决了有越野需求消费者的用车痛点。
更重要的是，综合产品力如此出色的一款越野SUV，它可油可电，可城可野。纯电模式足够一周的工作通勤，且承载式的车身在日常通勤中保证足够的安全性和舒适性。