腾势N8的轴距为2830，而腾势N7的轴距为2940。按理说，腾势N8的轴距比腾势N7还短，那么腾势N8纯电版应该比纯电的腾势N7更便宜。当下腾势N7全系为纯电车型，标配91.3kWh电池，售价30.18-37.98万。而此次上市的插电混动版本的腾势N8售价就超过了31.98万元，可见腾势N8纯电版的定价会更高，由此可见腾势N8的定价过高。
虽然唐混动版正在畅销，但唐纯电版几乎卖不动。是因为唐纯电版售价28.28-34.28万，价格过高，虽然比亚迪在插混方面买的不错，但在纯电方面，消费者不会认为比亚迪强于特斯拉或蔚小理三家新势力车企。Model Y起售价26.39万，小鹏G6起售价才20.99万，同样也是中型SUV深蓝S7，纯电版起售价仅18.99万，消费者没有理由花30万买唐纯电版，或者腾势N8。
腾势N8售价在30万这个价位，无疑是和理想L8抢夺市场。
从设计来看，腾势N8颜值并不高，整体的轮廓和比亚迪唐比较接近。腾势N8在其基础之上应用了全新的设计风格。针对两种不同的动力，腾势N8也有封闭式进气格栅以及常规样式的车头可以选择。尺寸方面也能看出两者之间的联系，腾势N8的长宽高为4890/1950/1725mm，轴距2820mm；比亚迪唐长宽高为4870/1950/1725mm 轴距2820mm，不难看出，除了车身长度不一样，其它尺寸两车保持一致。只是腾势N8重新设计了车头和车尾细节。