这次试驾的车型是大顶配，也就是行政加长版，它是首款搭载Hi4性能版的车型，由1.5T发动机、前后双电机、4挡DHT变速器组成整个动力系统，这是全世界唯一的动力配置，具备双电机四驱，可实现三擎九模无感动力切换，零百加速5.7秒。
就实际驾驶体验来看，这款动力可以用“丝丝顺滑”来形容，动力要多少给多少，平顺性极佳，而且在某些工况下发动机介入时，车内完全没有感觉，静谧性极佳。
虽说这是一款MPV，但或许是电池底置的原因，它在过弯时侧倾不是很大，开起来整体可以用“稳重”来形容，悬挂滤震表现到位，舒适性不用怀疑。
此外，高山还具备L2驾驶辅助能力，支持自动泊车功能，并且整个车架的覆盖了94%的2000兆帕高强度钢，安全性能不在话下。
▊ 总结
据说，长城花了5亿元打造高山，为了高端新能源MPV这块“蛋糕”，可以说是下足了重本。就实际体验来看，这5个亿花得挺值，无论是动力、舒适性，还是空间等等的硬指标，高山都给了实实在在的表现，在这里满分10分，我给打9分，1分扣在哪了呢，我觉得是外观，可以再科幻、前卫一点，就完美了。