至于大家关心的动力部分，十一代索纳塔推出了1.5T和2.0T两款涡轮增压四缸发动机，前者最大功率为125千瓦，后者最大功率为184千瓦。传动系统方面，新车全系都将匹配8速手自一体变速箱。
凯美瑞
从产品名气来看，丰田凯美瑞无疑是近期上市合资车型中最重磅的存在，一方面，作为市场常青树，它的人气口碑在那，另一方面，为了守住龙头位置，它做了太多改变：一是推出三种不同造型版本，满足消费者多元的审美——精致的LE版，动感的SE版、兼顾运动豪华的XSE版，就像凯美瑞的上次换代，丰田在朝造型愈发激进的路上不断进化着，这是趋势。
全新凯美瑞的内饰进化同样不小，撇开视觉层面的变化，在智能层面，它有飞跃式进步——配备大尺寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，车机系统的体验是有明显提升的，甚至丰田连AR风格化HUD、语音控制切换香型都安排上了。动力方面，全新凯美瑞讲提供三种动力版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上。
最明显的就是动力层面的升级了，搭载了丰田第五代智能电混双擎技术，它的提速性能、静谧性，以及油耗经济性都有很明显的提升。展开来看，它的零百加速做到了8s级；驾驶时，油电切换的动作几乎是无感的，发动机工作时的噪音对比过去的2.5双擎也要更加安静；百公里综合油耗低至4.2L，一台中型B级车，基本和A级车的雷凌智能电混双擎一个油耗，相当夸张。
雅阁e：PHEV
雅阁目前的优惠力度非常大，预算有限的话可以考虑燃油版车型，但如果想要有更好的行驶质感和舒适体验的话，个人更推荐大家选择插混版车型。
外观方面，十一代雅阁除了保留上一代车型的溜背造型之外，你几乎见不到上代车型的影子，这也是目前日韩系车型换代的一大特征。总体上看全新雅阁的造型更加硬朗，充斥着直线与锐角，特别是前后灯组和六角形前格栅，看上去很有阳刚之气。另外，全新雅阁的车长较上代有所加长，因此侧面线条和比例看上去会更加舒展。
全新雅阁内饰和它的外观一样翻天覆地，总体风格和现在的新思域、新CR-V类似，都采用了贯通左右的菱形格栅饰条，其间隐藏了三路空调出风口。配备了的全液晶仪表、悬浮式中控屏，而最大的突破则是电子换挡按键和座舱环境控制旋钮。
全新雅阁e：PHEV车型的动力系统由2.0L阿特金森发动机、E-CVT双电机变速箱以及17.7kWh电池组构成，WLTC工况下纯电续航里程为82公里。而在参数方面，电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m；发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m。其实这套PHEV系统就是从第四代i-MMD升级而来的，简单来说就是电池容量变大了，所以电动机可以有更多时间发挥作用。