内饰部分不出意外，比亚迪唐DM-i荣耀版仍然采用经典的家族式设计，不过整体配色更加典雅。大面积皮质材料包裹带来了柔软的触感，并且在座椅和车门等处还融入了菱形缝线，很有高级感。
15.6英寸中控屏内置DiLink多媒体智能互联系统，支持丰富的网联功能，并且可以实现左右分屏显示。下拉菜单中包含了HUD、座椅、天窗以及后备厢等功能的快捷按键，标识清晰，简单易懂。不过，评测车配备的丹拿12扬声器音响系统表现比较一般，低音下潜不足，听感有些干瘪。
自主品牌车型的高配版本，在配置方面一向十分慷慨，此次的评测车正是如此。琳琅满目的舒适性配置，包含了前排座椅加热/通风/按摩，主驾驶座椅两组记忆、方向盘加热以及可开启全景天窗等。同时，空调系统还提供了空气净化和香氛系统，后者可提供“灵境清幽”、“空山暮雨”和“夏风海盐”三种味道，进一步强化了车内的高级感。
动力：加速畅快，行驶平顺
由于有着电动机的辅助，评测车在满电满油的状态下以HEV模式行驶，几乎都是电动机在负责动力输出工作，所以整体驾驶感受也与纯电动车相仿。电动机拥有总功率160kW，总扭矩325N·m的亮眼参数，即便比亚迪唐DM-i荣耀版车身尺寸不小，推动它也并不费力。
实际驾驶体验，由于大部分时间都是电动机在工作，基于电动机扭矩释放快的特性，起步非常轻快，加速也足够线性，超车游刃有余。切换到SPORT运动模式，全力加速甚至还能提供明显的推背感，能为日常驾驶增添一丝激情。
制动系统表现兢兢业业，制动力释放线性，易于掌控。不过转向系统的手感有些偏沉，尤其在原地挪车时，比较吃力，对于女性驾驶者来说不太友好。同时，偏慢的车头灵活性和不算精准的指向性或许无法提供劈弯的快感，好在足够跟手，能够缓解日常驾驶的压力，很符合其家用车定位。
评测车的悬架系统为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校风格明显偏向舒适。在过滤路面颠簸时，底盘厚重感很强，像是隔着很厚的地毯再传递到车厢内，让人能明显感到舒适。不过，悬架对于路面不平的处理不够彻底，琐碎振动比较多。
操控性方面自然不是这台车的强项，虽然它有着强大的加速性能，但偏软的悬架支撑导致很难唤醒激烈驾驶的欲望。在常规的长弯道或者并线时，车内侧倾抑制正常，但当快速过弯时，侧倾便会出现。此外，在快速通过起伏路面时，悬架对于纵向弹跳处理也比较宽松，车内会出现明显的抛跳感。
空间：第三排空间略显局促
比亚迪唐DM-i荣耀版全系标配7座座椅布局，实测身高1.75m的体验者在前排、第二排和第三排都能得到较为舒适的乘坐体验，乘坐空间令人满意。
储物空间方面，储物格数量中规中矩。前排提供了无线充电板，但位于前排中央扶手前方，日常使用不太方便查看。同时，仅主驾侧车门板内侧提供单层储物槽，其余三个车门均为双层储物槽。
后备厢在展开第三排座椅的情况下，进深略短，但也属于7座SUV车型的正常水平。第二排和第三排座椅均可以比例放倒，第三排座椅放倒后可以与后备厢地台保持全平，实用性出色。同时，后备厢左侧还提供了一个12V电源接口，地台盖板下方的储物格可以放置充电设备。