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新一代索纳塔用充沛的动力、均衡的底盘调校证明了这一点

新一代索纳塔用充沛的动力、均衡的底盘调校证明了这一点

摘要来自:《硬核登场——冰雪试驾北京现代第十一代索纳塔》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《硬核登场——冰雪试驾北京现代第十一代索纳塔》的片段:

那么这款车是否真的如它的外表一样,开起来也那么动感、那么以驾驶者为中心呢?在冰雪覆盖的场地上,新一代索纳塔用充沛的动力、均衡的底盘调校证明了这一点。

第十一代索纳塔可选择1.5T和2.0T两种发动机,我们这次试驾的是功率达250马力的2.0T N Line版本,它与1.5T车型均与8挡自动变速箱搭档。虽然冰雪路面的附着力较低,难以完全发挥动力系统的牵引力,但却能更好地体现发动机对油门的响应速度。在连续的弯道上,发动机都可以在每次出弯后敏锐地提供动力。发动机和变速箱在遇到附着力飘忽不定之时,让然保持冷静,将动力尽可能多地传递给车轮。

这款车还拥有十分突出的底盘。从硬件上来说,在它的前桥上装有全框式副车架,后桥则为“井”字形副车架;副车架的连接结构经过改进,响应性和高级感都得到了提高。此外,N Line版本还特别对悬挂进行了调整,采用弹性系数更高的运动弹簧,确保了车身在弯道中的稳健姿态;减震器阻尼的强化设定,充分过滤因路面起伏而导致的轮胎弹跳,时刻保证轮胎具有充足的抓地力。

虽然在低附着力条件下,悬挂在转弯时并不需要承受太大的压力,但在连续而复杂的弯道,或是略有不平的路面上,都可以感到底盘偏向运动化,同时兼顾了舒适性的特性。我们十分期待,在不久之后就能够对其试驾。

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