对于强迫症患者来说，中轴对称设计确实友好，小米SU7的这个设计理念我是认可的，但是我不能接受方向盘左下那个看起来有点儿画蛇添足的辅助驾驶按钮，看起来不仅多余，而且位置也不太顺手，要么集成到方向盘两侧的按键区，要么到9点位置往上的位置，好人谁把左手大拇指放在方向盘7点钟的位置？
右边的Boost模式激活按键算是一个致敬经典的元素吧，既然想致敬那留着也行，“一键氮气加速”类似的功能留一个实体按键确实挺有仪式感的，布置的位置也还算顺手，但是左边那个辅助驾驶激活按钮存在的意义实在令人费解。
个人修改意见有三个方向。
一是两个按钮都去掉，改成类似换挡拨片的拨片设计，左边右边各一个，也不破坏中轴对称设计理念。
二是去掉左边的辅助驾驶按钮，保留右边的Boost模式激活按键。对应的辅助驾驶激活功能可以集成到中岛上去（顺便儿能不能把那个启动/熄火按钮给我拆了！），或者集成到车机屏幕上，通过触摸/语音激活，或者通过扩展的物理按键激活也行，反正别整在方向盘左下就行。