两车的前悬架类型不同，双叉臂一定比麦弗逊理想。
所谓的“叉臂”指的是三角臂，麦弗逊有一条下方三角臂，双叉臂在其基础之上多出一条上方三角臂，参考下图，这是典型的双叉臂结构。
悬架分为支撑部分和车轮导向部分，支撑部分是弹性元件（各类弹簧）和减振器，减振器的作用不是支撑而是控制弹簧弹跳频率；另一部分则是麦弗逊、双叉臂、双球节、五连杆或多连杆等，这一部分的作用是“车轮导向”，说白了就是控制车轮左右倾角。汽车在转弯或起伏过程中会出现车轮的摆动，只有控制好摆动频率才能保证车轮胎冠接触面积，也才能保证车轮的抓地力。