其实，从今年3月以来，阿尔法S5就开启了一系列的预热传播，有意思的是，阿尔法S5没有走时下流行的冰箱彩电大沙发路线，而是频频曝出风阻系数、麋鹿测试成绩，这些关乎核心性能的测试，偶尔还刷个行业记录。
先看风阻系数，从蔚来ET7的0.208Cd再到小米SU7的0.195Cd，这个记录不断被中国品牌刷新。极致的风阻系数背后是极致的车身设计，极狐S5通过低趴车头、大斜度前风挡、进气格栅不断的优化，做到了全球量产车最低的0.1925Cd风阻系数。
低风阻系数的好处除了可以增加续航，还有个副产品：帅！阿尔法S5采用了与保时捷相似的大溜背设计，以及Taycan同款电动升降尾翼，即便是静止状态下也能感受到一种蓄势待发的势能。