新增晖⾦车身色配色及前排零重力座椅等特色配置，全系标配了华为高阶智驾系统 ADS2.0，标配鸿蒙4.0车机系统，三颗隐藏式激光雷达，高速智驾领航辅助(Highway NCA)标配，800V全栈高压超充架构，标配35.6英寸4k一体远端屏，标配15.6英寸华为智慧中控屏，标配94.5度三元锂电池，标配双50W手机超充浮岛工况续航700km。面对2024款阿维塔12的气势如虹，作为“老将”的2024款极氪001是否能抗住这波“输出”呢？接下来就让我们把两者拉到一起做一番对比。
在外观设计上，24款极氪001与老款极氪001区别是有的，但不明显。两者都延续了相同的猎装风格，设计虽然经典，但对于抱着期待之心的用户和潜在客户来说，没有意外惊喜感，就是一种失望的体现。
而反观，阿维塔12这边，虽然同样延续了现款的经典设计，秉承“未来美学 Future Elegance”艺术感的设计理念。但品牌方讨巧的为新车新增全新的晖金色车漆，全新的车色为车型注入了全新的灵魂，而且在色泽的呈现时会随着不同光线的变化产生不同视觉效果，氛围感与新鲜感都是拉满的。
改款后的极氪001好消息是终于有激光雷达了，坏消息还是mobile eye的方案，而并非极氪007上采用的Orin芯片+极氪自研的算法，纯视觉方案+激光雷达的配置，可能会让激光雷达的探测效果大打折扣。
而阿维塔12直接配置了3颗激光雷达，探测范围及覆盖面面积更广，华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0全国无图NCA已经推广超过1个月，即使在没有高精地图的情况下，也能实现高阶智驾辅助功能。而改款上市的极氪001上市时只推出了高速NCP，与华为智驾存在明显的差距。
智驾方面可能还需车主克服一下，众所周知极氪的车机一直都是老车主吐槽的重灾区。此次极氪001改款对车机进行提升，直接大手笔配置骁龙8295芯片，使得改款极氪001车机的流畅度得到了大幅提升。但智舱系统经过多年发展，车机系统的体验是否良好与流畅，主要看的还是软硬件搭配与生态的匹配、生态的丰富程度。极氪001车机的操作逻辑与智能语音是否真正得到了提升，还需用户在日常的使用中来进行检验。
相比之下2024款阿维塔12搭载华为最新鸿蒙4.0智能座舱，车机APP丰富度与跨设备流转体验在行业中处于龙头之位，其功能之全面是有目共睹的，在多次实战测评中表现始终处于令人放心的状态。