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第十一代 索纳塔的动力性能也足够能打不疾不徐的驾驶者

第十一代 索纳塔的动力性能也足够能打不疾不徐的驾驶者

摘要来自:《13.98万起,全优生第十一代 索纳塔凭啥说油比电强?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《13.98万起,全优生第十一代 索纳塔凭啥说油比电强?》的片段:

它采用双12.3英寸全景曲面屏,两块大屏形成一个面向驾驶员的曲面。屏幕下方佐以有着典雅木纹的装饰板,高级感油然而生。方向盘后方别出心裁地设有旋转式的电子怀挡,不仅好用,还有效节省车内空间。

中控台下方依然保留了常用的车辆功能按键,如多媒体、空调控制,让很多习惯于使用实体按键的驾驶者拍手称赞。在大屏满天飞的年代,这种“不强求别人”的温柔,让人暖心。

第十一代 索纳塔搭载的一系列智能驾驶辅助科技功能其实也是它非常能打的点。新车配备多达27项ADAS智能驾驶辅助功能完全可以比肩市面上的主流高级电动车。而且新车竟然还支持F-OTA整车全域升级,让用户在便捷性和可玩性上得到了大幅提升。

说个非常实用的小功能。当你打转向灯的时候,新车会在仪表上显示对应方向盲区内的视频,让你无需转头就能轻松掌控车辆周边路况,驾驶安全感拉满。

为了实现这些先进的科技功能,第十一代 索纳塔配备了英伟达芯片,算力较上一代提升一倍。

当然,第十一代 索纳塔的动力性能也足够能打,搭载北京现代自主研发的8AT变速箱,分别有两种动力组合:1.5T+8AT的黄金动力组合动力输出线性,适合那种从容自得,不疾不徐的驾驶者;而2.0T+8AT的高效动力组合,最大可以输出250马力、353牛米扭矩,专为热爱驾驶的人而来,它能为驾驶者提供源源不断的动力输出和顺畅的换挡体验。

最重要的是,无论是哪个动力版本,比起很多电动车,第十一代 索纳塔的加速、刹车、换挡都足够线性,完全不会导致乘客头晕。

另一个难能可贵的地方是,即便是2.0T版本车型,其百公里综合油耗也仅为6.9L,可与混动车型媲美。既能享受驾驶乐趣,又不用担心钱包缩水,这即是第十一代 索纳塔给出的专属体验。

总结:

无论是电动车还是燃油车,消费者对车的需求永远都是安全、舒适、有驾驶乐趣、节能。当第十一代 索纳塔在以上这些维度都取得全A成绩时,也即是燃油中型轿车向电动车发起反击之时。

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